Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk

Ut 7.6.2016 / Rudolf Karpat

Do kufra nového Mercedesu triedy E sa vmestí europaleta

Z limuzíny vyššej strednej triedy odvodené kombi predstavili na tenisovom turnaji o MercedesCup v Stuttgarte.

Šiesta generácia je vraj dynamická ako tenisoví profíci a priestranná ako centrálny kurt.

Inovatívna technika a presvedčivý priestorová koncepcia robia z nej najinteligentnejšie kombi aké Mercedes-Benz doteraz vyrábal. Objednať si ho budete môcť od 14. septembra a do predaja príde v decembri t. r.

Continental test pneumatik 480x300px pc7 sk

Na model T pripadá asi tretina celkovej produkcie E-triedy. V Európe je to ešte viacej ale na veľkých trhoch Ázie a Severnej Ameriky nehrá takmer žiadnu rolu.

Premena limuzíny na kombi nového modelu T sa vydarila tak dobre ako doteraz iba v legendárnej sérii W124. S viacej skloneným zadným oknom a vekom než v doterajšom aute, svalnatými bočnicami a elegantnými horizontálne členenými koncovými svetlami sa nové auto prezentuje ako samostatná a rovnako elegantná alternatíva limuzíny. „Niektorí vravia, že vyzerá dokonca lepšie než sedan“, tvrdí Ola Källenius v predstavenstve Daimler AG zodpovedný za predaj. „Naše prémiové kombi má rovnaké prednosti ako predchodca. Poskytuje však väčší priestor, funkčnosť a flexibilitu“, dodáva.

Nové kombi je naďalej veľmi praktické auto. Jeho zadná časť je strihnutá tak veľkoryso, že sa do nej vmestí Europaleta. Tým je nový T-model E-triedy medzi osobnými autami absolútnou výnimkou. Jeho batožinový priestor má po sklopení zadných sedadiel objem 1.820 l. Podobne ako vo vozidle Tesla model S aj toto auto môže mať tretí rad sedadiel otočený proti smeru jazdy, teda s výhľadom dozadu. Na rozdiel od americkej značky však Daimler ponúka túto možnosť už desaťročia.

Novú E-triedu kombi poháňajú tie isté motory ako limuzínu. Medzi nimi aj úplne nový 2.0 l 4-valcový turbodiesel verzie E 200 d (110 kW/150 k) a E 220 d (143 kW/194 k). Nad nimi figuruje 3.0 l V6 agregát (190 kW/258 k) verzie E 350 d. V zážihových motoroch výrobca vsádza na 2.0 l 4-valcové turbo (135 kW/184 k) verzie E 200 a (155 kW/211 k, 350 Nm) verzie E 250. Najvýkonnejším benzínovým variantom je E 400 4Matic so známym 3.0 l V6 motorom biturbo (245 kW/333 k, 480 Nm). Všetky modely začnú predávať s novou 9-stupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic. Slabšie agregáty budú neskôr kombinovať aj so 6-stupňovou mechanickou prevodovkou.

Vrcholnou verziou bude dôkladne utajované a v dielňach dcérskej firmy AMG špeciálne vyladené kombi Mercedes-AMG E 63 T 4Matic so 4.0 l V8 biturbo motorom (441 kW/600 k, 780 Nm).

Tak ako limuzína aj kombi E-triedy T dostalo množstvo najnovších konštrukčne náročných asistenčných systémov zvyšujúcich bezpečnosť a komfort jazdy. Absolútnou novinkou bude po prvý raz ponúkaná ale oficiálne zatiaľ nepotvrdená crossover verzia All Terrain s plastovými doplnkami zušľachtenou karosériou a zväčšenou svetlou výškou schopná jazdiť aj po ľahkom teréne.