Thumb 9093 freightliner inspiration self driving truck Thumb 88687 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88686 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88685 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88684 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88683 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac 1024x597 conti wc8s sk Thumb 88682 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88681 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88680 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88679 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88678 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88677 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac 1024x597 conti wc8s sk Thumb 88676 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88675 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88674 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88673 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88672 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88671 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88670 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac 1024x597 conti wc8s sk Thumb 88669 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88668 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac Thumb 88667 large daimler uviedol do premavky autonomny tahac

Daimler uviedol do premávky autonómny ťahač

Americké úrady schválili do cestnej premávky prvý koncepčný ťahač s autopilotom Freightliner Inspiration.

ŠPZ štátu Nevada pridelili dvom najmodernejšou technikou prešpikovaným nákladiakom, ktoré tam koncern Daimler podrobí praktickým skúškam. 

Tamojšie predpisy totiž nerozdeľujú, či budú autonómne kamióny testovať alebo bežne jazdiť v doprave. Obe vozidlá nasadia na prepravu tovarov. Za volantmi každého z nich bude síce sedieť vodič ale ten zasiahne iba v núdzovom prípade. 

Prvú jazdu už absolvoval autonómny nákladiak na diaľnici č.15 neďaleko Las Vegas. Mesto herní leží uprostred púšte a takmer kompletne ho zásobujú nákladné vozidlá.

Kamión Freightliner Inspiration má na palube špeciálny systém, na ktorý sú napojené radarové senzory s kratším (70 m) a dlhším dosahom (250 m), nad spodným okrajom čelného skla uloženú stereokameru s dosahom 100 m, horizontálnym a vertikálnym uhlom snímania 45° resp. 27° a asistenčné systémy ako napr. regulátor odstupu od predošlého vozidla. Zatiaľ čo vozidlo riadi počítač, vodič sa môže starať o iné záležitosti. Napríklad telefonovať so zákazníkmi, na tablete korigovať plánovanú trasu alebo oddychovať.

„Schválenie do cestnej premávky je ďalší krok k sériovej výrobe,“ hovorí Wolfgang Bernard v koncerne Daimler AG zodpovedný za divíziu nákladných vozidiel a autobusov. „Našim najbližším cieľom je túto špičkovú technológiu otestovať v premávke aj na nemeckých cestách. Podnikáme už nato potrebné kroky“. Stuttgartská automobilka plánuje potrebnú technológiu pripraviť do sériovej výroby do roku 2025.