+6

Cupra vyvíja prvý elektromobil: Tavascan

Poldruha roka po povýšení Cupry na samostatnú značku automobilky SEAT debutuje koncept  jej prvého elektromobilu.

„Po vozidle Cupra Formentor, ktorý uvedieme na trh budúci rok spolu s dvomi ďalšími externe nabíjateľnými hybridnými modelmi áut dosahujúcimi vysoké výkony sme už naše technické know-how preukázali vývojom prvého rýdzo elektrického pretekárskeho vozidla na svete Cupra e-Racer. Konceptom elektromobilu Cupra Tavascan prenášame túto víziu na cesty a dokazujeme, že aj vysoko výkonné športové vozidlá môžu byť elektrifikované,“ povedal Wayne Griffiths, šéf značky Cupra.

Štúdia budúceho sériového modelu debutuje o týždeň na autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom. Je to 5-dverový crossover vzhľadovo pripomínajúci športové kupé. Vyvinú z neho prvý model novej značky určený na jazdu po verejných komunikáciách s rýdzo elektrickým pohonom a proporciami zvýrazňujúcimi jeho elektrické srdce. Predná časť karosérie stelesní harmóniu estetiky a výkonnosti pričom každý jej vstupný otvor vzduchu zvyšuje aerodynamickú účinnosť a tým predlžuje dojazd. Elektrický pohon symbolizuje osvetlené logo CUPRA, ktoré leží nižšie a vytvára bod priťahujúci pohľady. V zadnej časti karosérie bez výfukov je difúzor v nárazníku plne funkčným aerodynamickým prvkom, ktorý zároveň symbolizuje výkonnosť. Emocionálny náboj dodávajú zadnej časti karosérie združené koncové svetlá s integrovaným logom CUPRA pretiahnuté po celej šírke vozidla.

Všetky kolesá konceptu poháňajú dva elektromotory celkového výkonu 225 kW/306 k, ktoré mu udelia zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej než 6,5 s. Energiu čerpajú z akumulátorových batérií celkovej kapacity 77 kWh a umožnia mu dojazd do vzdialenosti 450 km. Sériová verzia vozidla spočinie na podlahovej plošine MEB koncernu VW predurčenej na stavbu elektromobilov VW, Audi, SEAT a Škoda.

Interiér štúdie sa dokáže prispôsobovať meniacim sa požiadavkám a situáciám. Väčší displej možno v prípade potreby natočiť smerom k prednému spolujazdcovi. Prístrojová doska s motívom krídla sa vznáša nad prednou časťou interiéru. Týmto riešením uľahčuje vodičovi sústrediť sa na riadenie a zároveň umocňuje pocit mimoriadneho priestoru. Všetky informácie o jazde poskytuje vodičovi 12,3-palcový digitálny panel združených prístrojov, ktorý dopĺňa 13-palcový displej informačného a zábavného systému.

Šéf španielskej automobilky Luca de Meo vlani prehlásil, že SEAT využije značku Cupra na uvádzanie plánov svojej elektromobility. „Cupra je značkou, ktorú SEAT použije v prvej fáze svojej elektrifikácie, lebo elektrické pohony budú spočiatku drahšie než tradičné spaľovacie motory. Potrebujeme značku, ktorá znesie vyššie náklady,“ povedal de Meo.

Vo februári t. r. predstavil SEAT prvý koncept superšportového auta s plug-in-hybridnou poháňacou sústavou Cupra Formentor. Do roku 2021 plánuje firma uviesť na trh 6 elektrifikovaných modelov. Budú medzi nimi 2 elektromobily a 4 plug-in-hybridy.

Na marcovom autosalóne v Ženeve vystavil SEAT koncept el-Born, ktorý je sesterským modelom prvého koncernového kompaktného elektromobilu VW ID3. Sériová verzia tohto prvého rýdzo elektrického modelu VW debutuje na autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom na budúci týždeň.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)