+5

Citroën elektrifikuje dodávkový Jumpy

Francúzska automobilka pokračuje v modernizácii svojej palety elektrickou ofenzívou dodávkových vozidiel.

Citroën patrí už od 90-tych rokov minulého storočia k popredným producentom ľahkých úžitkových vozidiel. Preslávili ho kultové modely C15, skriňová verzia legendárneho „káčatka“ 2CV Typ H a v posledných rokoch skriňové dodávkové vozidlá Berlingo, Jumpy a Jumper. 

Najnovším prírastkom palety je stredne veľký rýdzo elektrický dodávkový ë-Jumpy. Spočíva na modulárnej platforme EMP2 koncernu PSA predurčenej pre autá so spaľovacími aj elektrickými motormi. Sú z neho dve verzie s lítiovo-iónovými akumulátorovými batériami ležiacimi pod podlahou, ktoré majú kapacitu 50 resp. 75 kWh a vozidlám udeľujú dojazd (WLTP) do vzdialenosti 230 resp. 330 km. V oboch prípadoch ich poháňa elektromotor výkonu 100 kW/136 k odvádzajúci krútiaci moment 260 Nm. Kvôli šetreniu batérií je najvyššia rýchlosť vozidiel obmedzená hodnotou 130 km/h. Akumulátory rozdelené na 18 resp. 27 modulov možno dobíjať aj z rýchlonabíjačiek. Menšiu z nich tam na 80% kapacity dobijete za 30 a väčšiu za 45 minút. Zo 7,4 kW nabíjacej prípojky úplne vybitú batériu plne dobijete za menej než 8 hod. ë-Jumpy sa tak v priebehu noci stane plne prevádzkyschopný. 

Jumpy súčasnej generácie má až 3 dĺžky karosérie (4.60 m, 4.95 m a 5.30 m), objem nákladného priestoru od 4,6 do 6,6 m3, odvezie predmety merajúce až 4,02 m, prepraví užitočné zaťaženie hmotnosti do 1.405 kg (ë-Jumpy 1.275 kg) a utiahne brzdený príves hmotnosti 2.500 kg (ë-Jumpy 1.000 kg). Vďaka vnútornej šírke 1,25 m doň hravo uložíte dve europalety. Vďaka výške karosérie 1.90 m sa s autom problémov vmestíte  do podzemných garáží a nákupných centier s nízkym stropom. 

Jumpy ponúka vysoký cestovný komfort. Na želanie doň montujú najmodernejšie technológie a asistenčné systémy od kontroly trakcie Grip Control cez panoramatickú cúvaciu kameru so 180° záberom a 7-palcovým dotykovým displejom na prístrojovej doske až po multimediálny zábavný systém. Za pozornosť stoja aj elektricky diaľkovo ovládané posuvné bočné dvere a systém Moduwork vytvárajúci dodatočný objem nákladného priestoru s rovnou podlahou. V spojení s protišmykovou sieťkou na bočnej strane vodičovho sedadla tam vzniká ďalší priestor na prepravu 3,32 až 4,02 m dlhých predmetov. 

Citroën ë-Jumpy príde do predaja v druhej polovici tohto roka. Pravdepodobne už na prelome rokov ho bude nasledovať rýdzo elektrický veľký dodávkový ë-Jumper a v priebehu budúceho roka paletu úžitkových áut uzavrie rýdzo elektrické skriňové ë-Berlingo. 

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)