Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 21.2.2014 / fg

Citroën C5 Crosstourer ťaží z výhod hydropneumatického podvozka

Úlohou novej verzie Crosstourer je pripomenúť potenciálnym zákazníkom existenciu Citroënu C5, ktorý v aktuálnom vydaní oslavuje už šieste narodeniny. Plastové doplnky karosérie oslovia záujemcov o crossover.

Citroën predvedie na ženevskom autosalóne aj model C5 Crosstourer, dostupný výhradne s karosériou typu kombi. Zákazník si môže vybrať z niekoľkých motiorizácií a z dvoch typov podvozka.

Popri klasickom s oceľovými pružinami, je k dispozícii tiež hydropneumatické pruženie Hydractive III+. Kombinácia hydrauliky a pneumatiky dovolí meniť svetlú výšku podvozka a tým zlepšiť priechodnosť auta v ľahšom teréne. Výrobca uvádza, že pri rýchlostiach do 70 km/h je možné zväčšiť svetlú výšku oproti štandardu o 15 milimetrov.

Avšak toto nie je špecialita verzie Crosstourer, pretože meniť svetlosť podvozka dokáže aj „obyčajný“ Citroën C5 s hydropneumatickým podvozkom.

Crosstourer má vždy pohon predných kolies. V prípade zhoršených adhéznych podmienok sa vraj šofér môže spoľahnúť na „inteligentnú trakčnú kontrolu“.

Novinka v modelovom rade C5 pritiahuje pozornosť najmä dizajnom. Francúzi nalepili na svoje kombi strednej triedy plastové lemy blatníkov a imitácie ochranných plechov podvozka. Vizáž auta dopĺňajú 18-palcové zliatinové disky kolies, chrómované kryty na vonkajších spätných zrkadlách a strieborné lišty určené pre upevnenie strešného nosiča.

V interiéri si Citroën C5 zachoval netradičný, pevný stred volantu. Crosstourer zmenil podobu kabíny iba v detailoch, akými sú špecifické koberčeky. Francúzi pred ženevskou premiérou avizujú dva stupne výbavy.

Na pohon slúžia výhradne vznetové štvorvalce s objemami 1.6 a 2.0 litra. Výkonové spektrum siaha od 85 kW (115 k) po 147 kW (200 k). Slabšie verzie si musia vystačiť so štandardným podvozkom, bez možnosti meniť svetlú výšku.