+8

Čínsky BYD expanduje do Európy

Svetový priekopník elektromobility, ktorý predal v prvom polroku t. r. 641.400 elektrifikovaných osobných áut a trhový podiel medziročne takmer strojnásobil, rozšíri svoje odbytiská o náš kontinent.

Aby bolo jasné, čínska automobilka s mýtickym názvom BYD (Build Your Dreams-splň si svoje sny) už zapustila v Európe hlboké korene. Doteraz sa tu etablovala s autobusmi a nákladnými autami. V maďarskom Komárome má od roku 2017 vlastný závod na montáž autobusov. Vlani v ňom vyrobili 400 eBusov, podnik začali výrazne rozširovať a modernizovať, aby bol od budúceho roku schopný vyrábať 1.000 rýdzo elektrických autobusov ročne.

Prvé rýdzo elektrické osobné autá privezie BYD do Európy v poslednom štvrťroku t. r. V prvej fáze ich budú ponúkať v Belgicku, Dánsku, Holandsku a Švédsku. V druhej fáze sa dostanú k dílerom najväčších európskych trhov v Nemecku, Francúzsku a Veľkej Británii. O tretej fáze zahrňujúcej Taliansko a Španielsko sa zatiaľ nehovorí. Súčasťou tohtoročnej expanzie sú aj Austrália, Izrael a Japonsko.

Ako prvé prídu do predajní modely Han a Tang pomenované podľa významných čínskych dynastií a Atto podľa jednotkových systémov. Európsku premiéru budú mať na októbrovom autosalóne v Paríži. Zástupcovia firmy ich označujú za „dostupné prémiové“ autá. Na ich vonkajších tvaroch poznať rukopisy európskych karosárov, ktorých vedie šéfdizajnér značky Wolfgang Egger v minulosti pôsobiaci v automobilkách Alfa Romeo a Audi.Han je takmer 5.000 mm dlhá limuzína vyššej strednej triedy s 2 elektromotormi celkového výkonu 380 kW s 85 kWh batériou a dojazdom 521 km. V júli t. r. z neho iba v Číne predali 26.000 áut.

Tang je 4.870 mm dlhé 7-miestne SUV s 86 kWh batériou, 2 motormi celkového výkonu 380 kW a dojazdom 400 km. V Nórsku ho pilotne ponúkajú od lanského augusta za 64.000 €. Od októbra 2021 do júla 2022 tam z neho predali 2.216 ks. Pre porovnanie rýdzo elektrické BMW iX (240 kW) stojí v Nórsku v prepočte 86.500 €.

Kompaktný crossover Atto 3 je prvý model značky postavený na novej podlahovej plošine e-platform 3.0 predurčenej pre rýdzo elektrické vozidlá. Má elektromotor (150 kW/204 k), 60.5 kWh batériu a dojazd 420 km. Ako jediný má pohon predných kolies a očakáva sa, že oň bude najväčší záujem. Oba ostatné modely majú dva elektromotory poháňajúce všetky kolesá.

BYD bude v Európe konkurovať viacerým čínskym nováčikom. Patria medzi ne MG, Nio, Aiways, XPeng, Hongqi a Great Wall.