Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Št 15.11.2012 / fg

Chystaný Mercedes triedy S má airbag pri kolesách

Luxusné limuzíny sú už tradične výkladnou skriňou najmodernejšej techniky, aká v autách môže byť. Výnimkou nie je ani nová generácia Mercedesu triedy S, ktorá posunie latku opäť vyššie.

Stuttgartská automobilka v týchto mesiacoch pilne testuje a pomaly aj chystá výstavnú premiéru siedmej generácie triedy S. Popri tom sa snaží nalákať potenciálnych zákazníkov zverejňovaním čiastkových informácií. Ako novinka vyzerá, to zatiaľ nevieme, lebo línie auta dôkladne kryje kamufláž. Vieme však, čo všetko nové „eSko“ zvládne.

Stručná rekapitulácia modernej techniky v útrobách limuzíny začína vynoveným adaptívnym tempomatom. Ten nielen, že udržiava zvolenú rýchlosť a vzdialenosť od vozidla pred vami, ale dokáže aj nasmerovať auto do zákruty. Systém sa orientuje prostredníctvom čiar na vozovke, prípadne aj trajektóriou vozidla pred sebou.

Vylepšenia sa dočkala tiež funkcia automatického núdzového brzdenia. Prostredníctvom kamier a radaru nepretržite sleduje dianie pred vozidlom a v prípade potreby upozorní vodiča na nebezpečnú situáciu alebo rovno začne brzdiť, aby sa vyhla kolízii, resp. zmiernila jej následky. Nová generácia dostala výkonnejší radar i kamery, ktoré monitorujú situáciu napríklad na križovatke dávno predtým, než sa k nej vozidlo vôbec priblíži. Technici si od toho sľubujú rýchlejšie reakcie celého systému.

Nový Mercedes-Benz triedy S dostane predné adaptívne svetlomety, zostavené z diód. Automatické diaľkové svetlá nebudú mať dve polohy – zapnuté/vypnuté. Systém cez kameru odsleduje oproti idúce vozidlo a podľa potreby upraví svietivosť iba niektorých diód, resp. zmení tvar svetelného kužeľa tak, aby vodič oproti nebol oslepený a šofér Mercedesu videl čo najviac. S tým súvisí aj vylepšené nočné videnie, ktoré na displeji viac zvýrazní osoby alebo zver.

Že airbag môže posádku ochrániť aj nepriamo, naznačuje vynález nemeckých konštruktérov. Keď vozidlo vyhodnotí, že čelný náraz je neodvratný, na podvozku – v priestore pri predných kolesách – vybuchne špeciálny airbag. Jeho úlohou je skrátiť brzdnú dráhu a udržať prednú časť vozidla v ideálnej výške, aby pri náraze dokonale fungovali deformačné zóny. Nové „eSko“ okrem toho dostane aj airbagy integrované do bezpečnostných pásov.

Doplňme, že Mercedes plánuje pod kapotu novinky montovať štvor- až dvanásťvalcové motory. Vrcholom medzi prevodvkami bude deväťstupňový 9G-Tronic. Ráta sa s diesel-elektrickým hybridom, predĺženou verziou Pullman i ďalšími karosárskymi verziami (kupé, kabriolet). V poradí už siedma generácia Mercedesu triey S bude stáť na novej platforme MRA (Mercedes Rear Wheel Architecture) a jej oficiálna premiéra je avizovaná na rok 2013.