BMW X5 ako hybrid príde na jeseň
V jeseni príde na trh obľúbené luxusné SUV aj ako hybrid s označením X5 xDrive40e. Ide o prvý sériový plug-in hybrid z ponuky značky BMW.
Na pohon slúži štvorvalcový benzínový štvorvalce s technológiou BMW TwinPower Turbo a synchrónny elektromotor integrovaný do 8-stupňovej prevodovky Steptronic. Lítium-iónový vysokonapäťový akumulátor sa dá nabíjať pomocou elektrickej siete zo štandardnej domácej zásuvky alebo - obzvlášť rýchlo, bezpečne a výhodne - cez BMW i Wallbox či na verejných dobíjacích staniciach. Vysokonapäťový akumulátor, ktorý dodáva energiu do batérie pre 12 V elektrický systém cez napäťový transformátor, je umiestnený pod podlahou batožinového priestoru. V prípade havárie je veľmi dobre chránený. BMW X5 xDrive40e ponúka veľkosť batožinového priestoru s objemom 500 – 1720 litrov. Štandardný nabíjací kábel môže byť uložený v sklápacom priestore pod podlahou batožinového priestoru.
Benzínový motor dosahuje maximálny výkon 180 kW/245 k a maximálny krútiaci moment 350 Nm. Elektromotor produkuje výkon 83 kW/113 k, maximálny krútiaci moment 250 Nm. BMW X5 xDrive40e zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy a má elektronicky limitovanú maximálnu rýchlosť na 210 km/h. Pri plne elektrickom jazdnom režime dokáže ísť maximálnou rýchlosťou 120 km/h, ktorá je opäť elektronicky limitovaná. Výkon z dvoch motor prenáša na permanentný pohon všetkých kolies xDrive 8-stupňová prevodovka Steptronic. BMW X5 xDrive40e sa dá vybaviť ovládaním prevodovky pod volantom. Elektronicky ovládaná lamelová spojka poskytuje základ pre plne variabilné rozdelenie hnacieho momentu medzi prednými a zadnými kolesami. Pre kombinovanú spotrebu paliva u dáva výrobca hodnotu 3,3 až 3,4 litra benzínu na 100 kilometrov podľa použitých kolies.
Tlačidlo eDrive na stredovej konzole dovoľuje konfigurovať riadiacu jednotku. Keď sa sa auto prvýkrát naštartuje, aktivuje sa predvolené nastavenie AUTO eDrive.Iba elektromotor sa využíva pri bežných požiadavkách, spaľovací motor sa zapne približne pri rýchlosti 70 km/h, alebo keď si vidič želá veľmi výrazne zrýchliť. Vodič môže prepnúť systém do čisto elektrického režimu MAX eDrive. Maximálny dojazd na elektrinu je 31 km pri limitovanej maximálnej rýchlosti 120 km/h. K dispozícii je aj tretí režim: SAVE Batteryumožňuje šetriť alebo zvýšiť energiu vo vysoko napäťovom akumulátore na prípadné neskoršie využitie. Napríklad počas jazdy na diaľnici môže byť stav nabitia konštantný alebo zvýšený. Energia vysokonapäťového akumulátora sa dá neskôr využiť počas jazdy v plne elektrickom režime v mestskom prostredí. Takto sa dá uložená elektrická energia cielene využiť presne vtedy, keď je to žiaduce.
BMW X5 xDrive40e prichádza v sériovej výbave aj s ovládačom Driving Experience Control, rovnako ako v konvenčne poháňaných modeloch. Auto sa dá nastaviť do režimov COMFORT, SPORT a ECO PRO, pričom každý má vplyv na prestavenie mapy škrtiacej klapky, vlastností riadenia, reakcií 8-stupňovej prevodovky Steptronic, ako aj vlastností Dynamic Damper Control.
Keď je vozidlo pripojené k bežnej domácej zásuvke, tak sa prázdny vysokonapäťový akumulátor môže naplno nabiť za približne 3 hodiny a 50 minút. Pre BMW X5 xDrive40e je k dispozícii riešenie na mieru. Bezpečné, jednoduché a veľmi rýchle nabíjanie akumulátora v pohodlí domova má na starosti BMW 360° ELECTRIC. BMW i Wallbox Pure je schopný dobiť prázdny vysokonapäťový akumulátor na plnú kapacitu, pri intenzite nabíjania 3,5 kW (16 A/230 V) za 2 hodiny a 45 minút. Proces nabíjania sa dá kontrolovať na prístrojovej doske vozidla alebo na smartfóne využitím aplikácie BMW Remote. Druhá verzia domácej nabíjacej stanice BMW i WallboxPro ponúka ďalšie komfortné funkcie. Je vybavená 7-palcovým farebným monitorom, ktorého užívateľsky príjemný dotykový displej znázorňuje, ako prebieha nabíjanie vozidla a zároveň povoľuje nastavenie prispôsobené zákazníkovi, ktoré umožňuje riadenie záťaže a výrobu vlastnej energie. Údaje zobrazené na monitore zahŕňajú množstvo dodanej energie a informácie o predchádzajúcich nabíjacích cyklov.