BMW ukázalo konkurenta pre Audi A5 Sportback
Nové BMW radu 4 Gran Coupé bude ingolstadtskému Sportbacku vyrovnanejším súperom než nafúknutá Trojka Gran Turismo.
Ešte nedávno ponuka mníchovskej automobilky v strednej triede zahŕňala klasický štvordverový sedan, kombi, dvojdverové kupé a kabriolet. Lenže moderná doba žiada vypĺňať aj tie najmenšie medzery v portfóliu a marketingové oddelenie BMW odhalilo hneď dve.
Prvú zaplátal model BMW 3 Gran Turismo, teda päťdverový liftback s mierne vyššou stavbou karosérie, obrovským kufrom a bohatou priestorovou ponukou aj pre cestujúcich na zadných sedadlách. Novinka uvedená na minuloročnom autosalóne v Ženeve uspokojila zákazníkov bažiacich po naozaj praktickom BMW strednej triedy.
Tých, ktorí sa chcú skôr predvádzať, presvedčí BMW 4 Gran Coupé. Ide o plnohodnotnú odpoveď Mníchovčanov na konkurenčné Audi A5 Sportback. BMW prekvapilo, keď novinke, v rozpore s očakávaniami, napokon doprialo karosériu typu liftback. Takzvané päťdverové kupé sa verejnosti oficiálne predstaví na jar 2014 v Ženeve. Prvé fotografie však máme k dispozícii už teraz.
Dominantným prvkom dizajnu je hlavne oblá línia strechy a veko kufra zakončené výraznou odtrhovou hranou. Tvar koncových svetiel evokuje ostatné modely BMW. Predné partie sú prakticky zhodné s klasickým dvojdverovým kupé štvorkového radu. Zodpovedá mu tiež paleta poháňacích jednotiek.
Základnou motorizáciou je prepĺňaný štvorvalec s objemom 2.0 litra (180 kW/245 k). Náročnejší si zvolia trojlitrový šesťvalec – opäť vybavený prepĺňaním (225 kW/306 k). Naftová alternatíva je zatiaľ iba jedna, a to štvorvalec 2.0 l (135 kW/184 k). Oba zážihové varianty bude možné kombinovať aj s pohonom všetkých kolies xDrive.
Neskôr pribudne naftový šesťvalec a na budúci rok sa dočkáme aj špičkovej športovej verzie BMW M4 Gran Coupé.
Produkcia auta bude prebiehať v závode BMW Dingolfing, kde vzniká aj väčší súrodenec BMW 6 Gran Coupé. Novinka sa na trhu objaví približne v júni.
BMW 4 Gran Coupé používa platformu z trojkového sedanu s nezmeneným rázvorom 2.810 mm. To je zároveň jeden z najväčších rozdielov oproti štylisticky podobnému BMW 3 GT, ktoré má vzdialenosť medzi osami náprav natiahnutú až na 2.9210 mm.