+9

BMW 2 Active Tourer: prvý minivan z Mníchova je realitou

Mníchovská automobilka sa snaží vymýšľať nové automobilové segmenty, ale jeden starší doteraz prehliadala. Ide o viacúčelové rodinné vozidlá MPV, inak povedané – minivany.

Tie síce celkom nepasujú k imidžu športovej značky, no BMW môžu priniesť zaujímavé zisky. Medzi prémiovými kompaktnými MPV má totiž svojho zástupcu zatiaľ iba Mercedes. Audi nad ním uvažuje a Lexus sa radšej sústredí na vývoj ďalšieho crossoveru.

Aby BMW úplne nešokovalo svojich priaznivcov, verejnosť na príchod kompaktného minivanu systematicky pripravovalo. Stačí si spomenúť na koncepty Active Tourer a Active Tourer Outdoor. Čas príprav ale končí a novinka sa čoskoro objaví v predajniach. Svetová premiéra je naplánovaná na marcový autosalón v Ženeve.

Sériové auto po štylistickej stránke vychádza z vyššie spomenutých prototypov. Vidíme pomerne agresívne tvarované predné partie, dvojité A-stĺpiky či pre BMW typické koncové svetlá. V porovnaní so štúdiami sa zmenili hlavne nárazníky, pribudli konvenčné kľučky a menšie kolesá.

Rozmery produkčného vozidla sú veľmi podobné konceptu Active Tourer. Novinka meria na dĺžku 4.342 mm, na šírku 1.800 mm a na výšku 1.555 mm. Rázvor osí kolies dosahuje 2.670 mm.

Výrobca avizuje predovšetkým veľa miesta v kabíne a prvotriednu variabilitu. Zadné operadlá sú delené na tri časti v pomere 40:20:40. Zadnú lavicu je možné posúvať. Batožinový priestor v základnom usporiadaní pojme 468 litrov, so sklopenými zadnými operadlami 1.510 l. Sklápateľné je aj predné spolujazdcove operadlo, takže do auta sa zmestia predmety dlhé až 2,4 metra. Veko kufra otvoríte aj švihnutím nohou v oblasti zadného nárazníka.

Prvé sériovo vyrábané MPV z dielne BMW patrí do dvojkového radu a nesie doplnkové označenie Active Tourer. S kupé BMW 2 však nemá mať veľa spoločné. Minivan totiž využíva platformu zhodnú s nedávno odhalenou novou generáciou Mini.

To znamená vzpery McPherson vpredu a viacprvkovú zadnú nápravu, ale tiež motor uložený vpredu naprieč a pohon predných kolies. Štvorkolku xDrive dostanete za príplatok.

Pod kapotou nájdeme novú generáciu modulárnych prepĺňaných zážihových agregátov. Modularita vychádza zo štandardizovaných valcov s objemom 0.5 litra. Základný trojvalec 1.5 TwinPower Turbo nesie obchodné označenie 218i. Dosahuje výkon 100 kW (136 k) medzi 4.500 a 6.000 otáčkami za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 220 Nm pri 1.250 1/min. Krátkodobo – vďaka funkcii overboost – však môže narásť na 230 Nm.

BMW 218i s manuálnou prevodovkou zrýchli z nuly na stovku za 9,3 sekundy, dokáže uháňať dvestovkou a v priemere si vypýta 4,9 l/100 km.

Pri odštartovaní predajov bude k dispozícii ešte nový prepĺňaný dvojliter, skrývajúci sa za označením 225i. Motor s výkonom 170 kW (231 k) v rozsahu 4.750 – 6.000 1/min a najvyšším krútiacim momentom 350 Nm medzi 1.250 až 4.640 1/min dokáže rozbehnúť kompaktný minivan na rýchlosť 235 km/h. Výrobcom udávaná spotreba predstavuje rovných šesť litrov benzínu na sto kilometrov.

Záujemci o diesel si zatiaľ musia vystačiť s modelom 218d, čo je vznetový dvojliter (110 kW/150 k – 4.000 1/min, 330 Nm – 1.750-2.250 +/min). Jeho pýchou má byť predovšetkým kombinovaná spotreba na úrovni 4,1 l/100 km.

Neskôr portfólio rozšíria motorizácie 220i, 220d a 216d. Za posledným z troch menovaných kódov sa zrejme skrýva nový vznetový trojvalec.

Štandardom pre všetky motorizácie je šesťstupňová manuálna prevodovka. Trojvalec je za príplatok možné kombinovať aj s novým šesťstupňovým automatom Steptronic. Pre štvorvalce je ako alternatíva k manuálnej prevodovke pripravený osemstupňový Steptronic.

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne