Peugeot 10 2020 1140x190
Thumb bmw 128ti autozurnal.com 3 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 4 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 1 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 2 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 5 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 6 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 7 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 8 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 9 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 10 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 11 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 12 Continental 09 2020 1024x597 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 13 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 14 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 15 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 16 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 17 Thumb bmw 128ti autozurnal.com 18

BMW 128ti má samosvor, silný dvojliter a vyrazí do boja proti Golfu GTI

Zaujímavá mníchovská novinka BMW 128ti prechádza finálnymi testami na náročnom okruhu Nürburgring a na horských cestách pohoria Eifel. Nový hothatch ponúkne 2.0 l turbobenzínový štvorvalec s výkonom 195 kW (265 k), samosvorný diferenciál Torsen a pohon predných kolies.

BMW radu 1 už svoj TOP model má. Je ním BMW M135 xDrive s výkonom viac ako troch stovák plnokrvníkov a pohonom všetkých kolies. Mníchov však prichádza s nečakanou novinkou. Do ponuky zaradí slabší, no nie menej zaujímavý model 128ti. A práve ten môže zaujať ľudí, ktorú chcú hothatch s pohonom predných kolies. BMW 128ti bude dostupnejšie ako M135 xDrive a môže pritiahnuť záujemcov, ktorý zároveň poškuľujú po neprémiovej konkurencii v podobe VW Golf GTI, Renault Mégane R.S. alebo Hyundai i30 N. 

Odporúčame:

TEST BMW 540d xDrive: Viac ako len facelift

BMW 128ti je overeným receptom na "hothatch"

Na prvý pohľad je BMW 128ti klasickým hothatchom súčasnosti. Má pohon predných kolies, tak akurátne silný štvorvalec s technológiou BMW TwinPower Turbo s výkonom 195 kW (265 k) a nechýba mu športovejší podvozok s poctivým samosvorom Torsen. Šprintuje z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy. Avšak nový model BMW 128ti je oveľa viac ako iba nová verzia BMW radu 1. Okrem viacerých odlišných dizajnových prvkov exteriéru a interiéru sa vyznačuje aj tým, že dostal inak nastavené odpruženie a riadenie.

Prečítajte si tiež:

TEST BMW M235i xDrive Gran Coupé: Expresne a so štýlom

BMW 128ti

Bude mu však chýbať manuálna prevodovka, čo je trochu škoda. V základe tak dostanete osemstupňovú športovú automatickú prevodovkou Steptronic, ktorá radí tradične výborne. Má aj špecificky nastavený podvozok M Sport vrátane zníženia svetlej výšky o 10 mm. O zlepšenie ovládateľnosti sa stará aj špeciálne upravený systém BMW Performance Control. Úpravami v prospech precíznejších reakcií a lepšej spätnej väzby prešlo aj riadenie.

BMW 128ti cena

Treba spomenúť, že BMW 128ti je približne o 80 kg ľahšie ako model BMW 135i xDrive s pohonom všetkých kolies, z ktorého preberá precízne vyladené uloženia stabilizátorov ako aj samotné stabilizátory. Na požiadanie a bez príplatku si záujemcovia môžu objednať aj športové pneumatiky, čo im prinesie viac radosti z jazdy. Jazdným vlastnostiam sa prispôsobili aj brzdy M Sport známe zo špičkových modelov, ktoré zaručujú vynikajúce brzdné vlastnosti.

Na prvých fotkách decentné vzhľadové zmeny čiastočne skrýva minimalistické maskovanie. BMW 128ti však spoznáme už onedlho, nový model príde na trh v novembri 2020.