+24

Benzínové turbo v Nissanoch Pulsar i X-Trail

Na slovenskom trhu prišlo k výraznému oživeniu ponuky japonskej automobilky Nissan. Kompaktný Pulsar i crossover X-Trail dostali túžobne očakávaný benzínový preplňovaný štvorvalec. Označenie DIG-T 190 s výkonom 190 koní (140 kW) nesie verzia pre Pulsar a DIG-T 160 s výkonom 163 koní pre X-Trail. Obe novinky sme vyskúšali, na podrobnú analýzu najmä z hľadiska spotreby si však musíme počkať na redakčný test.

Štvorvalcový motor uzrel svetlo sveta v spolupráci s automobilkou Renault. Pracuje pod kapotou Nissanu Juke i Renaultu Clio RS. Štvorvalec má blok i hlavu valcov odlievané z hliníkovej zliatiny. Má takmer štvorcovú charakteristiku, vŕtanie 79,7 milimetra a o málo väčší zdvih 81,1 milimetra. Z toho vyplýva relatívne malá piestová rýchlosť a rýchla reakcia na potrebu zvýšiť náhle otáčky. Kompaktné turbo sa rýchlo roztáča, vďaka čomu má motor priaznivý priebeh krútiaceho momentu a lineárny nárast výkonovej krivky. K pružnosti výraznou mierou prispieva variabilné časovanie nasávacích i výfukových ventilov. 

Obidve vačkové hriadele poháňa reťaz a viac tepelne namáhané výfukové ventily sú naplnené pre lepší odvod tepla sodíkom. Priame vstrekovanie benzínu do valcov nazýva výrobca sekvenčné, čo znamená, že hlavná dávka paliva sa vstrekuje vo fáze nasávania a pri kompresii nasleduje krátke sekundárne vstreknutie do blízkosti elektród zapaľovacej sviečky. Nasávaný a turbom stlačený vzduch sa ochladzuje v medzichladiči. Pre tento motor je predpísaný benzínoktánovým číslom 95, ale pomerne vysoký kompresný pomer 9,5:1 naznačuje, že benzín s vyšším oktánovým číslom pravdepodobne zlepší prechody z nízkych do vysokých otáčok a pri vyšších nárokoch na pružnosť a výkon môže priniesť aj mierny pokles spotreby.

Pri jazde s Nissanom Pulsar sme v prvom rade ocenili tichý chod a príjemne reagujúci motor na pokyny plynového pedála. Už pri 1600 otáčkach ponúka motor 240 Nm krútiaceho momentu, ktorý neochabuje až do 5200 otáčok. Motor je naladený viac na pokojnú výletnú jazdu s výkonovou rezervou, ako na pretekársky okruh. Šesťstupňová prevodovka je nie je odstupňovaná zbytočne do rýchla, pri 130 km/h točí motor niečo nad 3000 otáčok. Príjemne je naladený i podvozok aj napriek výkonu 190 koní sa výrobca neuchýlil k nezmyselnému pritvrdzovaniu a zachoval príjemnú mieru komfortu. Výrobca udáva priemernú spotrebu 5,7 litra na sedemnásťpalcových kolesách a o dve deci viac na osemnásťpalcových, na trhu sú však aj konkurenti, ktorí pri rovnakom objeme a iba o 14 koní vyššom výkone udávajú takmer o dva litre viac. Pulsar s motorom 1.6 DIG – T dokáže vyvinúť maximálnu rýchlosť 217 km/h a z 0 na rýchlosť 100 km/ zrýchli za 7,7 sekundy, čo je o tri sekundy kratšie, ako s motorom 1.2 DIG –T 115. Cenový rozdiel je 4000 eur, ale silnejší motor je až od druhého stupňa vybavenia Acenta. K motoru sú aj väčšie kolesá, automaticky tmavnúce zrkadlo, chrómovaná koncovka výfuku, karbónové obklady palubnej dosky, hmlovky a mnoho ďalšieho. Cena je od 18 950 eur.

Motor DIG-T 160 bol vyladený špeciálne aj pre model X-Trail. Tu sa môže pochváliť výkonom 163 k (120 kW) pri 5600 otáčkach za minútu a krútiacim momentom 240 Nm v rozpätí od 2000 do 4000 otáčok. Takisto ako vo všetkých motoroch nového modelového radu X-Trail je aj nový DIG-T 160 vybavený systémom Štart/Stop. Nissan X-Trail dosahuje akceleráciu z 0 na 100 km/h za 9,7 sekundy, čo z neho robí najrýchlejší X-Trail v modelovom rade. Jeho maximálna rýchlosť je 200 km/h a kombinovaná spotreba 6,2 litra benzínu na 100 kilometrov. Nový motor DIG-T 160 je k dispozícii vo verzii s pohonom predných kolies a je vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Súvisiace články

• Nissan Qashqai e-Power 2024 facelift: Výrazne modernizovaný a lacnejší (VIDEOTEST)
• Nissan Juke 2024 facelift: Nová výbava N-Sport a podstatne lepší infotainment (VIDEO)
• NISMO sa vracia v podobe vyšľachtenia elektrického Nissan Ariya
• Nissan Qashqai ešte lepší: Vynovený dizajn, nová výbava N-Design a integrácia google služieb