Continental 03 2020 jar a 1140x190 mercedes
Thumb 9225 11111111111ppp Thumb 90440 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90424 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90429 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90428 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90435 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Kia family 05 2021 1024x597 Thumb 90452 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90450 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90451 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90449 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90447 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90448 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Kia family 05 2021 1024x597 Thumb 90446 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90444 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90445 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90442 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90443 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90441 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90440 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Kia family 05 2021 1024x597 Thumb 90438 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90439 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90437 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90436 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90435 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90434 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90433 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Kia family 05 2021 1024x597 Thumb 90432 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90431 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90430 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90428 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90429 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90426 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90427 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Kia family 05 2021 1024x597 Thumb 90425 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko Thumb 90424 large autom do chorvatska 2015 cast prva trasa cez madarsko

Autom do Chorvátska 2015, časť prvá: trasa cez Maďarsko

Pred začiatkom leta sme vyrazili do Chorvátska zmapovať čo je nové. V prvom dieli sa venujeme trase cez Maďarsko, kde sa deje veľa zaujímavého. Predovšetkým v súvislosti s budovaním novej rýchlostnej cesty popri mestách Csorna a Szombathely.

(Aktualizácia 2016 k maďarskej trase: http://autozurnal.ta3.com/autom-do-chorvatska-2016)

Pozor na dva spoplatnené úseky

Pokiaľ sa chystáte do Chorvátska z Bratislavy cez Maďarsko a chcete ušetriť 13 eur za diaľničný poplatok, vedzte, že od tohto roka už musíte obísť diaľničný výjazd z Bratislavy smerom na Györ a Budapesť aj posledný úsek z Lenti na Letenye. Maďari totiž spoplatnili oba tieto úseky, no bez problémov ich obídete. Z Bratislavy cez starý hraničný priechod z Rusoviec na Rajku a potom už pokračujete klasicky smerom na Mosonmagyaróvár, kde si mimochodom dávajte pozor na tabule, pokiaľ nejazdíte podľa navigácie, pretože sú aktuálne dobre tienené stromami.

Starý hraničný prechod Goričan šetrí čas

V Lenti zase treba pokračovať po klasickej okresnej ceste na obec Dobri, Murarátka a potom priamo cez Letenye na starý hraničný prechod Goričan, ktorý je po ceste späť z chorvátskej hranice označený ako priechod pre nákladnú dopravu. Netreba sa ho báť, funguje aj pre osobnú dopravu a práve vo vyťažených letných termínoch môžete na tomto hraničnom priechode ušetriť veľa času. Na mysli mám hlavne motoristov prichádzajúcich z východu a stredu Slovenska po diaľnici z Budapešti. Často sa na diaľničnom hraničnom priechode do Chorvátska tvoria v lete kolóny. Obísť ich môžete práve cez pôvodný, starý priechod Goričan, kde máte prvú možnosť zameniť si peniaze, vypiť dobrú kávu či natankovať.

Na hraničnom priechode Goričan je prvá možnosť zameniť si peniaze a vypiť dobrú kávu. Aktuálny kurzový lístok na snímke. 

Aktuálna situácia na maďarskej trase

Prvú rozkopávku sme stretli 47 km od hranice a ďalšiu o 2 km neskôr. Išlo len o malé lokálne úpravy povrchu, ktoré do leta budú určite hotové. Cesta po Csornu je kvalitná, široká, veľmi príjemne sa po nej ide. Zlý úsek začína až za Csornou, cca 58 km od hranice. O ďalších 5 km pribudli v súvislosti s budovaním novej rýchlostnej cesty  dva kruhové objazdy, kde sledujte smer Szombathely. Od 86 km si budete opäť užívať nový kvalitný povrch, vrátane dvojprúdovej rýchlostnej cesty s maximálnou rýchlosťou obmedzenou na 110 km/h, ktorú už určite poznáte z minulých rokov. 

Po 140 km od hranice začína približne 10 km dlhý, veľmi nepríjemný úsek s vyjazdenými koľajami a následne aj roletami, kde určite odporúčam spomaliť. Na tomto úseku som celkom ocenil, že na cestu som sa vybral SUV-čkom, teda našim dlhodobo testovaným modelom Hyundai Grand Santa Fe. V bežnom osobnom aute by so tu dosť trpel. Na tomto úseku si treba tiež špeciálne dávať pozor na lesnú zver. Stromy a porasty sú blízko pri ceste bez oplotenia, takže môže sa stať, že zver zbadáte vyslovene v poslednej chvíli. 

Potom nasleduje opäť jeden nový, veľmi príjemný úsek. Na dlhej rovine cez les, kde som v minulosti vždy stretol nejakú lesnú zver, pribudla asi 3 km dlhá nová rýchlejšia dvojprúdovka, navyše po oboch stranách dôkladne oplotená. Na 156 km od hranice prerábajú dva úseky, kde ešte začiatkom leta môže dôjsť ku krátkemu zdržaniu. Oba sú cca 1 km od seba. Potom až po hranicu sa ide plynulo.

V minulosti úsek s najčastejším výskytom lesnej zveri, Maďari roztiahli na dva pruhy a celé 3 km dôkladne oplotili.

Kedy vyrážať s ohľadom na deti, premávku a lesnú zver

Cez Maďarsko mimo diaľnice väčšinou odporúčam ísť na noc, alebo ešte lepšie skoro ráno, keď sa začína brieždiť. Zatiaľ čo večer zvykne byť ešte väčšia premávka, hlavne v termínoch z piatka na sobotu, kedy sa po tejto trase presúvajú aj mnohí českí a poľskí turisti, ktorí smerujú viac na juh (a preto vyrážajú skôr), nadránom býva premávky menej. Noc a skoré ráno sú fajn aj z dôvodu, že na tejto trase nemáte veľmi kde stáť s deťmi, alebo celkovo si urobiť pauzu. 

Preto je lepšie tento úsek absolvovať na jeden dych kým deti spia a pauzu si urobiť až v Chorvátsku, kde je každá diaľničná čerpacia stanica vybavená detským ihriskom, motoresty Marché dokonca ihriskom vonku a detským kútikom vnútri. Po Split stretnete na diaľnici myslím len dva motoresty Marché. Nasledujú krátko po sebe. Prvý za Zagrebom okolo Karlovacu a druhý s malou pauzou za ním. Oba sa nachádzajú na odpočívadle spojenom s čerpacou stanicou Tifon. Skorý ranný termín prejazdu cez Maďarsko odporúčam aj kvôli lesnej zveri, ktorá sa nadránom už sťahuje späť do lesa a určite jej stretnete menej než uprostred noci. V každom prípade, lesná zver je stále dosť rizikovým faktorom na trase cez Maďarsko mimo diaľnice, takže rozhodne si treba dávať pozor.

Pokiaľ uprednostňujete jazdu cez deň, treba počítať s množstvom kamiónov na tejto trase. Na prestávku na obed máte v podstate len jednu možnosť priamo pri ceste (pokiaľ nechcete zachádzať niekam do mesta, s plne naloženým autom, čo je tiež isté riziko), reštaurácia Joži Báči presne 2 km za Szombathely. Reštaurácia je dobre značená. Príjemné prostredie s chutnou kuchyňou a wifi zdarma na recepcii hotela.

Počas dňa sme stretli na trase po okresných cestách množstvo kamiónov.

Ďiaľničná alternatíva cez Maďarsko z Bratislavy

Čím som starší a čím viac nám odrastajú deti, tým radšej využívam diaľničné spojenie Bratislava – Györ, potom to strihnem po dvojprúdovke na Szekesfehervár, kde sa napojím na diaľnicu z Budapešti a pokračujem až na chorvátsku hranicu. Vyrážam samozrejme ráno, pretože jazdenie cez noc mi už nevonia tak ako kedysi a navyše dobre to poznáte určite aj vy – stresy do poslednej chvíle, aby ste v práci stihli dokončiť všetko čo treba, doma nabalili auto a mohli vyraziť. No a na dlhú cestu sa treba aj poriadne vyspať. Táto trasa vychádza o nejakých 100 km viac, ale časovo približne rovnako ako priamo dolu po okreskách. Navyše, radi sa zastavíme na dobrý obed v Berényi Fogadó pred Nagykanizsou, kde je skvelé prostredie na vybehanie sa detí. Majú tam koníky, jazierko, ihrisko, jednoducho ideál.

Prečo nejazdím cez Rakúsko a Slovinsko?

Z jednoduchého dôvodu. Vyššie výdavky na diaľničné poplatky. Drahšia káva a všetko občerstvenie po ceste a počas hlavnej letnej sezóny predovšetkým preplnené diaľnice valiacimi sa turistami z okolitých krajín, kedy napríklad v auguste nemáte na rakúskych odpočívadlách často krát ani kde zastaviť. Ale dnes si chcem túto trasu po rokoch pripomenúť, osviežiť. Cestou späť plánujem ísť na Maribor a Graz.

Západniarom svitá na lepšie časy – Maďari budujú diaľnicu na juh

Pri plánovaní tejto trasy som si hovoril...., veď všetko poznáme, nič nové nás nemôže prekvapiť. A stalo sa. Celú starú trasu na Csornu a Szombathely lemuje už v pokročilom štádiu rozostavaná diaľnica rýchlostná cesta.  Z veľkej časti lemuje pôvodnú starú trasu, takže o rok až o dva už pôjdeme na juh podstatne rýchlejšie a možno trasa cez Rakúsko aj stratí zmysel. Bude zaujímavé potom porovnať tieto dve trasy po finančnej aj časovej stránke.

V druhom dieli si povieme čo nové v Chorvátsku. Pozrieme sa na elektronické mýtne krabičky, kde a ako ich kúpiť, za koľko a kde ich vymeniť ak vám nefungujú.