Bd zimni prezuti 1140x190 sk
Thumb aston martin dbx707 side view  3 Thumb aston martin dbx707 badge Thumb aston martin dbx707 front view  1 Thumb aston martin dbx707 front view  2 Thumb aston martin dbx707 front view  3 Thumb aston martin dbx707 front view Thumb aston martin dbx707 grille Thumb aston martin dbx707 interior view  1 Thumb aston martin dbx707 interior view Thumb aston martin dbx707 rear view  1 Thumb aston martin dbx707 rear view Thumb aston martin dbx707 roof Thumb aston martin dbx707 seats  1 Thumb aston martin dbx707 seats Thumb aston martin dbx707 side view  1 Thumb aston martin dbx707 side view  2 Thumb aston martin dbx707 side view  3 Thumb aston martin dbx707 side view  4 Thumb aston martin dbx707 side view Thumb aston martin dbx707 taillights Thumb aston martin dbx707 wheels

Aston Martin DBX707: Najvýkonnejšie superSUV planéty!

Aston Martin stvoril najvýkonnejšie luxusné SUV. Volá sa DBX707 a po sérii fotiek maskovaných prototypov ho konečne vidíme v plnej kráse.

DBX707 má v hľadáčiku tie najlepšie SUV na trhu, najväčšími konkurentmi sú Lamborghini Urus alebo top model Porsche Cayenne. Oboch však Aston Martin prekonáva výkonom. Z prepĺňaného osemvalca 4.0 V8 totiž doluje fantastických 520 kW (707 k) a 900 Nm krútiaceho momentu. Navyše, DBX707 nevyužíva hybridnú pomoc elektromotora, ide o čisto spaľovacie benzínové srdce!


Status najvýkonnejšieho SUV by si DBX707 malo aspoň na chvíľu udržať, no v kuchyni BMW Motorsport už varia nové XM, ktoré z plug-in hybridného ústrojenstva má na cestu poslať ešte divokejších 550 kW (750 k) a 1000 Nm. Zatiaľ je však DBX707 výkonovým kráľom SUV. Je o celých 114 kW (155 k) výkonnejší ako štandardné DBX. Lamborghini Urus, ktorý je najväčším rivalom, má pre zmenu 478 kW (650 k) a Bentley Bentayga Speed 467 kW (635 k).

DBX707 nie je iba najvýkonnejšie, ale aj najrýchlejšie SUV. Na stovku zrýchli za 3,2 sekundy a maximálka je 310 km/h. Urus sa rozbehne na 306 km/h a Bentayga Speed na 305 km/h. Rozdiely sú však minimálne. Dynamika v praxi však musí byť dychberúca. Zažil som BMW X6 M Competition, šialeného mastodonta, ktorý zrýchľuje na stovku za 3,8 sekúnd. A DBX707 to vie ešte o 0,6 sekúnd rýchlejšie. Takúto dynamiku ešte pred pár rokmi nevedeli poskytnúť ani nízke, placaté superšportové modely...

Silu na všetky štyri kolesá posiela 9-st. automatická prevodovka s mokrou spojkou. Upravený je aj samotný pohon 4x4 a samosvorný diferenciál. Podvozok je kompletne prepracovaný pre zvládanie náporu koní a newtonmetrov. Nezávislé zavesené nápravy spolupracujú s adaptívnym trojkomorovým vzduchovým odpružením. Štandardom sú tiež karbón-keramické brzdy s kotúčmi priemeru 420 mm vpredu a 390 mm vzadu. DBX707 stojí štandardne na 22-palcových diskoch kolies, za príplatok sú aj o palec väčšie disky.

Aston Martin odlíšil vrcholný model SUV aj opticky. Má výraznejšie črty vďaka odlišnej maske, nárazníkom (zadný s difúzorom v štýle F1) a dvoma dvojitými kanónmi výfukov. Značka zvýrazňuje, že nejde iba o optické vylepšenia, ale všetky sú aj funkčné a vylepšujú aerodynamiku. Bodykit je štandardne v čiernom klavírovom laku, za príplatok však môže byť aj z uhlíkových vláken.

Aj napriek statusu najvýkonnejšieho SUV planéty ostáva DBX707 veľkým univerzálom a luxusným korábom. Práve to je krása šialene drahých a výkonných prémiových SUV. Poskytujú dynamiku hodnú superšportov čias nedávnych, no zároveň v komfortnom režime dokážu hýčkať posádku pohodlím a celkovou pohodou na palube.

Pojem "športové SUV" v posledných rokoch nadobudol nový rozmer. Aj keď mnohí zo "starej školy" nad ním dodnes krútia hlavami, vrcholné SUV dokážu potešiť aj športovou jazdou. Idú na to inak ako staršie autá. Dokážu bravúrne maskovať hmotnosť vďaka famóznym podvozkom a nastaveniu elektroniky. Do tejto superligy patrí aj DBX707, ktorého štartovacia cena má byť v rozmedzí 210 - 220 tisíc eur.