Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

So 18.1.2014 / fg

Anketa európske Auto roka 2013 pozná finalistov

Už len jeden zo ôsmich modelov môže získať prestížny titul. Víťaza spoznáme v marci budúceho roka, krátko pred otvorením ženevského autosalónu.

Voľba európskeho Auta roka 2013 je vo finále. 58 porotcov pochádzajúcich z 22 krajín starého kontinentu vybralo na základe vlastných skúseností z 35 nominovaných vozidiel ôsmich finalistov. Z finálovej sedmičky následne vzíde európske Auto roka 2013. Výsledky budú vyhlásené štvrtého marca 2013, tesne pred otvorením autosalónu v Ženeve.

Do finále postúpil Ford B-Max – malé MPV s posuvnými zadnými bočnými dverami a chýbajúcimi pevnými B-stĺpikmi. Čerstvý držiteľ titulu Autobest 2013 sa však nepredáva podľa očakávaní a Ford aktuálne musel priškrtiť jeho výrobu v rumunskej Craiove. Do finálovej osmičky sa dostali dva klasické malé hatchbacky – Peugeot 208 a Renault Clio. Obaja Francúzi sa môžu pýšiť vyčačkaným dizajnom, dostupným dotykovým displejom v interiéri i novými trojvalcovými motormi.

Nižšiu strednú triedu zastupuje Volkswagen Golf, postavený na novej koncernovej platforme a so športovejším dizajnom. Golfu sa snaží konkurovať Hyundai i30 – „rodák“ z českých Nošovíc. Do prémiovej časti nižšej strednej triedy patrí Mercedes triedy A a Volvo V40. Švédovi hrá do karát airbag, ktorý chráni chodcov. Do finále sa prebojovali aj puristické športové kupé Subaru BRZ/Toyota GT86 s pohonom zadných kolies, samosvorným diferenciálom a atmosférickým dvojlitrom pod kapotou.

Prekvapujúco vo finále chýbajú ekologicky ladené modely Renault Zoe, Toyota Prius Plug-In i Volvo V40 Plug-In hybrid. Prekvapenie je to o to väčšie, že vlani vyhrali dvojičky Chevrolet Volt/Opel Ampera a predvlani Nissan Leaf…

Doplňme, že anketu európske Auto roka už od roku 1964 organizuje sedem popredných európskych časopisov – taliansky Auto, britský Autocar, holandský Autovisie, francúzsky L’Automobile Magazine, švédsky Vi Bilägare, nemecký Stern a španielsky Autopista. Jej historicky prvým víťazom bol Rover 2000.