+16

Alfa 4C už jazdí

Videli sme ju už viackrát. Ani raz však nejazdila. Dynamickú premiéru mala na Festivale rýchlosti v britskom Goodwoode.

Od roku 1993 poriadaný Festival of Speed sa stal jedným z najväčších motoristických športových podujatí na svete. Hostiteľ gróf Charles Gordon-Lennox očakával naň uplynulý víkend vo svojom rozľahlom vidieckom sídle 185.000 fanúšikov. Jedným z hlavných objektov pozornosti prítomných na exkluzívnej záhradnej párty bola nová Alfa Romeo 4C. Kompaktný superšportiak sa na usadlosti po prvý raz predstavil v pohybe. Ako jeden zo štartujúcich v pretekoch do kopca.

Alfa Romeo priniesla okrem neho do grófstva Západný Sussex v južnom Anglicku aj 6 historických pretekárskych vozidiel. Boli medzi nimi Alfa Romeo 8C 2900B postavená do 24-hodinových pretekov Le Mans v roku 1938, vozidlo majstra sveta z pretekov Grand Prix 1951 – Alfa Tipo 159, Alfa Giulia Sprint GTAm z roku 1970 a ďalší športový prototyp Alfa Tipo 33TT 12 z roku 1975. Zoznam pristavených vozidiel kompletizovala Alfa Romeo 2000 Sportiva z roku 1954 a vývojový prototyp legendárneho Tipo 33 Stradale z roku 1967.

Účasťou na Festivale rýchlosti talianska automobilka oslávila dvojité narodeniny. Pred 50 rokmi založili spoločnosť Autodelta, ktorá pôsobila dlhé roky ako oficiálne športové oddelenie Alfy Romeo.

Pripomínam, že exkluzívnu uvádzaciu sériu superšportiaka Alfa 4C začali nedávno montovať v automobilke Maserati v talianskej Modene. Dvojmiestne kupé s motorom pred zadnou nápravou poháňajúcim zadné  kolesá stelesňuje nefalšované DNA tradičnej milánskej značky. Bezmála 4.000 mm dlhé, 2.000 mm široké a 1.180 mm vysoké vozidlo s rázvorom náprav 2.380 mm roluje na 18-palcových predných a 19-palcových zadných kolesách. Poháňa ho celohliníkový turboagregát 1.75 TBi 16V výkonu 176 kW/240 k. Jeho krútiaci moment 350 Nm pri otáčkach 1.700 1/min sa na zadné kolesá prenáša cez 2-spojkovú automatickú prevodovku Alfa TCT a samosvorný diferenciál. Atraktívne kupé s diódovými dennými svetlami, aerodynamickými doplnkami z uhlíka a zadným difúzorom ale bez posilňovača riadenia zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4.5 s, jazdí rýchlosťou do 250 km a existuje iba v 2 farbách – červenej a bielej. Vozidlo má karosériu z kompozitného materiálu zloženého z uhlíkových vláken a plastov a monokok z uhlíkových vláken vážiaci iba 65 kg. Pohotovostnou hmotnosťou 895 kg sa Alfa 4C radí medzi najľahšie sériovo vyrábané autá na svete.

Z exkluzívnej uvádzacej série vyrobia iba 1.000 vozidiel. Prvých 400 z nich určených pre Európu a Afriku je už záväzne objednaných. Predávajú ich za 60.000 €. Ďalších 500 áut pôjde do USA a zvyšných 100 do zvyšku sveta. Prví zákazníci dostanú imidžový športiak v polovici septembra. Ročne z neho majú vyrábať 3.500 áut.