+58

24 hodín Le Mans sme otvorili na ulici s miestnou Miss

Prehliadka jazdcov, kultúrneho programu a automobilovej techniky zatienila aj boje o pole position v dvojdňovej kvalifikácii.

Osobná účasť ukazuje najslávnejšie vytrvalostné preteky z celkom iného uhla než televízia. Viac ako detailné sledovanie kvalifikácie, prirodzene láka nasávanie atmosféry. Prvé hodiny na okruhu La Sarthe preto venujeme prehliadke okolia.

Trať lemujú kempy a rozsiahle parkoviská. Mnohí priaznivci si stan alebo príves prenajali až priamo na mieste a do dejiska pricestovali vlakom. Iní prišli ukázať to najlepšie zo svojej garáže. Klobúk dole hlavne pred dvoma Britmi v Arieli Atom, preplnenom batožinou. Toľko modelov TVR, Caterham alebo Ginetta po kope sme ešte nevideli.

Do Le Mans popri Britoch a domácich Francúzoch, prišlo aj veľa Dánov. So sebou si nosia zásoby vlastného piva, lebo to miestne sa vraj nedá piť. Premenlivé počasie a teploty okolo 15 stupňov rozhodne najviac vyhovujú Ostrovanom.

Piatok je v Le Mans vyhradený na zábavu. Kým mechanici pripravujú techniku, v centre malebného mesta vrcholí defilé jazdcov. Počas takzvanej Drivers Parade sa vezú uzavretými ulicami v historických autách. Ich trasu lemujú tisícky divákov, túžiacich po plagáte či „podpiskarte“, ktoré jazdci hádžu do davu.

Súčasťou defilé sú vystúpenia miestnych umeleckých súborov a prehliadka automobilovej exotiky. V rámci nej si poriadnu hanbu narobila značka Pagani. Ultra drahá Zonda pod mostom odrazu stíchla a skôr než stihla zastaviť, posádka s mokrými nohami už bola von. „Asi praskol radiátor kúrenia,“ vykríkol šofér. Mláka chladiacej kvapaliny pod autom vzápätí potvrdila jeho slová. A Pagani sa porúčalo „po lane“ v závese za Renaultom Koleos.

Suverénne najväčšie ovácie zažil skúsený Allan McNish, pre ktorého si jedna postaršia faninka takmer hlasivky vykričala. Dáni zasa hrdo ospevovali svojho Toma Kristensena. Vrcholom večera bola voľba Miss 24h Le Mans 2013. Z finálovej osmičky sa najviac hlasov ušlo sympatickej Chloé Le Deun.

Sobotné dopoludnie na La Sarthe tradične patrí sprievodným podujatiam. Organizátori zrejme aj vďaka jubilejnému 90. ročníku venovali veľkú pozornosť histórii. Fanúšikovi motorizmu pri pohľade na Ferrari Testarosa, Ford GT40 či Jaguar D-Type, ktoré ich majitelia vôbec nešetria a predvádzajú na centimetre tesné súboje, tuhne krv.

Nám tuhla hlavne počas pohárových pretekov Ferrari Challenge, keď slovenská posádka Andrej Studenič/Patrik Tkáč chvíľu viedla. Andy dosahoval na pomaly osychajúcej trati skvelé časy. Slovenská hymna sa v Le Mans napokon nehrala, lebo našli utŕžili 30-sekundovú penalizáciu a skončili jedenásti.

Vrtkavé počasie vládne v dejisku dvadsať štyri hodinovky už niekoľko dní. Poznačilo aj kvalifikáciu, ktorú jednoznačne ovládlo Audi. Konkurenčným Toyotám patrila na štarte štvrtá a piata priečka. Jazdci bez rozdielu boli v predštartových vyhláseniach opatrní.

„Máme prakticky celkom nové auto. Zapracovali sme na pohodlí šoféra. Vozidlo sa lepšie ovláda a môžem si dovoliť ísť rýchlejšie. Prvoradným cieľom je však vidieť šachovnicovú vlajku v nedeľu popoludní,“ povedal Anthony Davidson, jazdiaci v službách Toyoty. Japonci by radi oplatili konkurentom z Audi vlaňajšiu porážku. Ich devízou má byť hlavne spoľahlivosť.

Ostrý štart v sobotu presne o 15:00 však ukázal, že japonský tím bude poriadne vystrkovať rožky. Oba jeho hybridné špeciály sa prepracovali na pódium, za vedúce Audi so štartovým číslom 1.

 Posádky v priebehu prvej hodiny stihli odjazdiť iba deväť kôl. Preteky prerušila vážna havária Astonu Martin so štartovým číslom 95. Auto v pasáži Tertre Rouge, kde treba brzdiť z vysokej rýchlosti, opustilo trať. Ľavou časťou trafilo zvodidlá a silno ich poškodilo. Tímoví kolegovia a mechanici Allana Simonsena sa v prvej chvíli chytili za hlavu, lebo v tej chvíli mali na konte necelé tri okruhy. Vtedy ešte netušili, že organizátori im o niekoľko minút oznámia tú najhoršiu správu. Jazdec zraneniam po prevoze do nemocnice podľahol.

(foto: speedcafe.com)

Priebežné poradie, video vstupy z trate, z kokpitov monopostov  aj rozhovory so zástupcami tímov môžete sledovať tu: http://live.fiawec.com/