125-ročný autobusový príbeh

Spoločnosť Iveco Czech Republic si v týchto dňoch pripomína 125. výročie založenia výrobného závodu vo Vysokom Mýte. Prvý autobus s karosériou Sodomka tam vyrobili roku 1928, firma prežila zvraty v dejinách aj početné zmeny vlastníkov a dnes so svojou značkou IVECO BUS je významným hráčom svetového dopravného priemyslu.

História výroby autobusov vo Vysokom Mýte sa začala písať v roku 1895, keď v tomto východočeskom meste Josef Sodomka založil kolársku dielňu. Príbeh pokračoval výrobou kočiarov, svetoznámych automobilov, elegantných prívesov, špeciálnych vozidiel a legendárnych autobusov z éry socializmu až k súčasným modelom.

Po znárodnení Sodomkovej továrne v roku 1948 vstúpila do histórie po prvýkrát  značka Karosa. Toto meno je spojené s množstvom úspešných modelov, na ktorých postupne stála celá verejná hromadná doprava v bývalom Československu. Bol to typ 706 RTO, ale aj ďalšie modelové rady ŠM, ŠL, ŠD, 700 a 900.

Výroba autobusov pokračovala tiež v období privatizácie a nástupu štandardných trhových podmienok v prvej polovici 90. rokov. Do 111. roku existencie fabriky vstúpila Karosa ako člen spoločnosti Irisbus (s delfínom v logu), čo bola pôvodne spoločná značka pre autobusy skupiny Iveco-Renault (Renault neskôr predal svoj podiel Ivecu). Od roku 2013 využíva IVECO pre svoje autobusy jednotnú obchodnú značku IVECO BUS. Výrobný závod vo Vysokom Mýte pôsobí pod označením Iveco Czech Republic.

Priaznivcom autobusovej histórie ponúkame dve desiatky najvýznamnejších míľnikov výrobného závodu vo Vysokom Mýte:

1895 – Vyučený kolár Josef Sodomka sa prisťahoval do Vysokého Mýta a založil tam kolársku dielňu. Výrobu kočiarov postupne preorientoval na produkciu automobilov.  

1926 – Začiatok výroby áut na zákazku. Automobily sa stali hlavným programom Sodomkovej továrne, ktorú síce riadil Josef Sodomka starší, ale vedúcou osobnosťou sa stal jeho syn.

1928 – Z bránu fabriky vyšiel prvý autobus. Bol postavený na podvozku Škoda 125 a prepravil 14 sediacich cestujúcich. Za nasledujúcich 12 rokov Sodomkovci vyrobili 100 nových autobusov takmer výhradne na podvozkoch českých značiek Škoda, Tatra, Walter a Praga.

1932 – Línie osobných automobilov sa začínajú zásadne meniť. Pôvodné hranaté karosérie nahrádzajú oblé tvary s aerodynamickými prvkami. Krásne zaoblené modely boli často oceňované na významných výstavách a súťažiach.

1936 – Firma Carrosserie Sodomka nadviazala úzku spoluprácu s pražskou automobilkou Aero a výsledkom bolo mnoho skvelých kabrioletov. Najmä model Aero 50 Dynamik so zakrytými prednými i zadnými kolesami, pretiahnutými blatníky v tvare kvapky a s veľmi luxusnou výbavou interiéru sa zaradil do zlatého fondu európskeho karosárskeho dizajnu z konca 30. rokov minulého storočia.

1940 – Počas 2. svetovej vojny sa postupne zvyšovala výroba autobusov a rôznych účelových karosérií. V roku 1940 bola vo fabrike vyrobená prvá séria trolejbusov na podvozkoch MAN.

1947 – Josef Sodomka mladší chcel po vojne nadviazať na karosárske úspechy v oblasti osobných automobilov a predstavil luxusný zájazdový autobus na podvozku Škoda 706 RO. Tento autokar mal nastaviteľné sedadlá a bol vybavený bufetom, šatňou i WC.

1948 – V rámci znárodnenia podnik premenovali na „Karosa“ a do fabriky boli začlenené aj ďalšie menšie karosárne vtedajšieho Československa. Aj po zriadení národného podniku Josefa Sodomku vymenovali za riaditeľa a pod jeho vedením bol okrem iného vyrobený luxusný kabriolet na podvozku Tatra T 600 Tatraplán, ktorý mal na tie časy unikátny vzduchom chladený motor umiestnený vzadu.

1950 – Nosným programom závodu vo Vysokom Mýte sa stala výroba autobusov Škoda 706 RO.

1965 – Predstavenie autobusu Karosa ŠM. Jazdné vlastnosti významne zlepšovalo vtedy jedinečné vzduchové odpruženie. Podobný „náskok“ mala v celosvetovom meradlo aj použitá unikátna technológia montáže – celé vozidlo sa skladalo zo šiestich hlavných vopred vyrobených panelov.

1981 – Úspešné a obľúbené „ešemky“ nahradil nový rad 700, pri výrobe ktorého sa tiež uplatnil systém panelovej stavby. Základná inovácia však spočívala v premiestnení motora a prevodovky za zadnú nápravu. Modernejšia konštrukcia výrobku a dokonalejšia technológia umožnili ďalšie zvyšovanie objemu výroby až na 14 vozidiel denne. Do roku 1999, keď sa skončila ich produkcia, opustilo brány fabriky celkove 37 166 autobusov z tohto modelového radu.

1993 – V rámci privatizácie vznikla akciová spoločnosť Karosa a z ostatných fabrík bývalého štátneho podniku sa stali samostatné podniky. Rokovanie Karosy s Renaultom vyústilo vo vytvorení spoločného podniku.

1995 – Prichádzajú autobusy modelového radu 900, ktorých vo vysokom Mýte vyrobili 12 944. V znaku majú už logo Renault.

1999 – Z talianskej spoločnosti IVECO a francúzskeho Renaultu vznikol joint venture s názvom Irisbus Holding S.L., ktorý získal 94 % akcií Karosy. Spojením svojich aktivít IVECO a Renault vytvorili druhého najväčšieho výrobcu autokarov a autobusov v Európe.

2004 – IVECO sa stalo 100-percentným vlastníkom spoločnosti Irisbus (so známym delfínom v logu).

2006 – Začiatok výroby modelu Crossway, ktorý sa postupne s viac než 40 000 predanými vozidlami stal najúspešnejším medzimestským autobusom súčasnosti.

2007 – Zmena názvu spoločnosti na Iveco Czech Republic, a.s.

2013 – Oficiálnym pomenovaním značky sa stáva IVECO BUS a nastupuje úplne nový  modelový rad IVECO BUS Euro VI. Zároveň sa spoločnosť IVECO stala súčasťou skupiny CNH Industrial, ktorá združuje ďalších 12 značiek z oblasti poľnohospodárskych i stavebných strojov a úžitkových vozidiel.

2019 – Rekordná výroba 4612 autobusov za rok, z ktorých prevažná väčšina mieri na zahraničné trhy. Spoločnosť Iveco Czech Republic je popredným exportérom a patrí medzi najdôležitejšie české firmy, pričom v Pardubickom kraji potvrdzuje svoju pozíciu významného zamestnávateľa. Na produkcii sa podieľa približne 3900 zamestnancov a ďalších vyše 1700 pracovných miest vytvára u svojich domácich dodávateľov.

Súvisiace články

• IVECO BUS láme rekordy
• Rekordný kontrakt IVECO BUS v Brazílii
• Flotila autobusov IVECO pre SAD Lučenec
• IVECO investuje miliardu do produktového portfólia