10 najčítanejších prvých jázd roka 2013

Pokračujeme v obhliadaní sa za končiacim rokom 2013. Tentokrát ponúkame prehľad desiatich najčítanejších prvých jázd s automobilovými novinkami, ktoré vyšli v textovej podobe.

Po modernizácii jazdí tichšie a kultivovanejšie: Hyundai ix35

Hlavným posolstvom zmodernizovaného kompaktného SUV iX35 je z môjho pohľadu lepšie odhlučnený podvozok a vďaka mäkším silentblokom na prednej náprave aj kultivovanejšie filtrovanie poľných ciest a nerovností ako takých.

Výrobca nerád o tomto aute hovorí ako o facelifte, ale skôr používa výraz modernizácia. Investovať do faceliftu nemá pre neho význam, keďže už v roku 2015 príde úplne nová generácia. Sústredil sa preto na doladenie niektorých detailov a doplnenie výbavových prvkov, aby model ix35 dokázal ešte dva roky v pohode dýchať a držať krok s konkurenciou. Úpravy na zovňajšku pripomínajú súťaž nájdi 7 rozdielov.

Čítajte viac

SEAT Leon: Našliapnuté má dobre

Na prezentácii nového Leonu sa menej hovorilo, ale o to viac šoférovalo. Azda najdôležitejšie auto v histórii španielskej značky konečne plní sľub o radosti z jazdy.

Prológ testovacích jázd v okolí Malagy obsahoval zhruba desať kilometrov presunu po diaľnici a následne päťdesiat v serpentínach, ako vystrihnutých zo Španielskej rely. Až sme trochu ľutovali, že ako prvá na nás vyšla vznetová verzia 2.0 TDI (110 kW/150 k). Jazdí výborne, o tom niet pochýb. Leon postavený na novej koncernovej platforme MQB odoláva nedotáčavosti rovnako dobre ako VW Golf VII. Auto nemá tendenciu hrnúť sa nosom von zo zákruty a fakt, že pod kapotou pracuje pomerne ťažký turbodiesel, šofér pocíti len pri naozaj dynamickej jazde v ostrých zákrutách.

Čítajte viac

Malý diesel potiahne Hondu CR-V aj mimo mesta

Európsky trh s novými autami padá, ale na konci tunela vidieť svetlo. Záujem o športovo-úžitkové vozidlá totiž rastie aj napriek kríze. Automobilky popri súťažení, ktorá postaví lepšie SUV, experimentujú a hľadajú zdanlivo nezmyselné diery na trhu.

Honda objavila v štatistikách rastúce predaje športovo-úžitkových áut s úspornými vznetovými motormi a pohonom jednej nápravy. Japonci sa prispôsobili novému trendu tak, že pod kapotu obľúbeného modelu CR-V namontovali turbodiesel 1.6 i-DTEC zo Civicu. Agregát je spriahnutý výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a roztáča predné kolesá. Honda okrem toho v blízkej budúcnosti ponúkne aj malý crossover, tiež s jednou poháňanou nápravou.

Čítajte viac

Dacia Logan a Sandero: Príbeh pokračuje

Generačná výmena urobila z Loganu a Sandera viac ako len alternatívu ku kúpe ojazdeného vozidla. Šetrenie nákladov cítiť, ale technika postúpila na úroveň bežných malých áut.

Modely, ktoré kedysi postavili značku Dacia na nohy, prichádzajú v novom vydaní. Naše prvé osobné stretnutie s nimi síce odhalilo, že základ zdieľajú s predchodcami, ale množstvo vymenených alebo aspoň upravených dielov dáva Rumunom právo, nazývať ich novou generáciou. Vylepšenia sa okrem iného dočkala antikorózna ochrana. Niektoré časti vyrobené z ťahanej ocele sú pozinkované, iné aspoň povlakované špeciálnym voskom. Podvozok chráni náter podobný niekdajšiemu gumoasfaltu. Záruka proti prehrdzaveniu napriek tomu ostala na úrovni 6 rokov, celková garancia na auto predstavuje 3 roky/100.000 km.

Čítajte viac

Volkswagen Golf GTI: Preteky s minulosťou

Už 37 rokov sa Volkswagen pokúša prekonať latku, ktorú nastavil prvý Golf GTI. Siedma generácia možno nie je taká zábavná, ale ovládateľnosťou sa mu rozhodne blíži. My sme dostali možnosť vyskúšať si obe generácie – prvú aj siedmu.

Rýchle hatchbacky to dnes nemajú ľahké. Chceme, aby nás pri jazde po obľúbenej kľukatej ceste zabavili, no v bežný deň žiadame komfort takmer ako v limuzíne. Golf GTI v roku 1976 nedával na výber. Tvrdý a hlučný stroj je dodnes pravým stelesnením dostupného športového auta. Schopnosti atmosférickej jedna-šestky (81 kW/110 k) udivujú bleskovými reakciami na zošliapnutie plynového pedála a túžbou po otáčkach.

Čítajte viac

Suzuki SX4 S-Cross

Suzuki SX4 má na Slovensku za sebou úspešnú kariéru. Bol pri zrode, resp. v podstate založil kategóriu mestských crossoverov a má veľký podiel na „štvorkolkizovaní“ Slovenska. Tento zložitý výraz vymyslel riaditeľ importérskej spoločnosti a použil som ho preto, že najviac charakterizuje tento model.

Prvá generácia modelu SX4 vznikla v spolupráci s Fiatom. Na druhej mala automobilka Suzuki zase spolupracovať s Volkswagenom. Po vzájomnom koketovaní týchto dvoch výrobcov však zo spolupráce zišlo a tak sa automobilka Suzuki pustila do vývoja sama. Preto ten časový posun, veď ak to dobre počítam, prvá generácia SX4 je na trhu už siedmy rok. Takže je tu „akože“ nástupca SX4, kým v roku 2015 nepríde na trh rozmerovo skutočný nástupca. Ako približne bude vyzerať ste mali možnosť vidieť na podobe konceptu iV-4 počas tohtoročného frankfurtského autosalónu.

Čítajte viac

Octavia šetrí na zadnej náprave, ale jazdí výborne 

Najpopulárnejší model českej automobilky je najväčší, najlepšie vybavený a najúspornejší v histórii …. a to aj v inom zmysle, pokiaľ ide o materiály a niektoré konštrukčné riešenia. Stále však jazdí lepšie než väčšina konkurencie.

Asi najväčšou témou, ktorá rezonovala medzi čitateľmi a novinárskou obcou pri prvých jazdách s treťou generáciou Octavie, bola zadná náprava. Presnejšie jej dve verzie, pričom drahšia viacprvková je vyhradená len pre motorizáciu 1.8 TSI. Všetky ostatné zatiaľ dostupné agregáty sa musia uspokojiť s jednoduchou torznou priečkou.

Čítajte viac

Škoda Rapid Spaceback: Jazdí ako Fabia s dlhým rázvorom a veľkým volantom

….po optickej stránke aj z pohľadu jazdných vlastností. Zamrzí lacno čalúnené veko batožinového priestoru a bubnové brzdy vzadu s výnimkou najvýkonnejšej motorizácie 1.4 TSI. Naopak poteší viac miesta na hlavu pre pasažierov v oblasti zadných sedadiel a identický priestor pre nohy s limuzínou Rapid.

Kratší a ľahší zadok dodal Rapidu ľahkosť a mrštnosť, ktorú oceníte pri prepletaní sa mestom aj v zákrutovitých pasážach. S menším zadkom ide rýchlejšie do ruky a doslova môžem napísať, že Rapid sa s ním stal až zábavným autom, s ktorým si s chuťou prejdete svoju obľúbenú okresku. Výmenu klasického hydraulického posilňovača riadenia za elektromechanický som v praxi veľmi nepostrehol.

Čítajte viac

Peugeot 2008: Padne do oka aj do ruky

Nepriamym nástupcom kombíka Peugeot 207 SW je malý mestský crossover pripomínajúci skôr zodvihnuté kombi než športovo-úžitkové vozidlo. Na prvý pohľad evokuje zušlachtený, dobre vyzerajúci a hormónmi nadopovaný Peugeot 208 ponúkajúci veľkorysejšie miesto pre zadných pasažierov, väčší batožinový priestor a máličko zvýšený posed.

Model 2008 je o 200 mm dlhší, má o 250 mm vyššiu svetlosť podvozka (165 mm), a to všetko pri zachovaní rovnakej šírky aj rázvoru náprav s 208-čkou. Nafúknutú karosériu s vyšším ťažiskom, postavenú na rovnakom základe však francúzski konštruktéri dostali bravúrnym spôsobom pod kontrolu. Hlavnými ingredienciami sú nízka pohotovostná hmotnosť a poddajnejšie pruženie.

Čítajte viac

Forester dáva dôraz na pohodlie

Kedysi mierne zdvihnuté kombi dorástlo v štvrtej generácii na plnohodnotné kompaktné SUV. Nový Forester ponúka veľa miesta v kabíne. Vylepšený turbodiesel dostanete iba s manuálnou prevodovkou.

Subaru dalo bodku za striedaním generácií troch kompaktných športovo-úžitkových vozidiel z Japonska. Po novej Honde CR-V a Toyote RAV-4 prichádza Forester. Má uhladenejšiu vizáž a podstatne väčšie rozmery. Dizajnéri novinku uhladili doslova, lebo jej súčiniteľ odporu vzduchu klesol na hodnotu 0.33 a v tejto triede patrí medzi najnižšie. Citeľný nárast rozmerov má Forester v hierarchii Subaru odčleniť od menšieho crossoveru XV. Auto meria na dĺžku 4.595 mm (+35 mm), na šírku 1.795 mm (+15 mm), na výšku 1.695 mm (+20 mm) a rázvor osí kolies dosahuje hodnotu 2.640 mm (+25 mm).
Čítajte viac