+30

Dizajnový skvost DS 4 je v predaji aj na Slovensku. S piatimi motormi a siedmimi výbavami

Prémiová francúzska značka DS minulý rok predstavila kompaktný model, ktorý je rýdzim hatchbackom, no vo verzii Cross aj štýlovým crossoverom. Zaujme parádnym dizajnom, technológiami a tiež rozsiahlou ponukou výbav a motorizácií.

Nové DS 4 je k dispozícii s piatimi motormi. Benzínové srdcia zastupuje základ v podobe trojvalca 1.2 PureTech s výkonom 96 kW (130 k). Ide o jediný trojvalec v ponuke. Benzínovou nadstavbou je štvorvalec 1.6 PureTech v dvoch výkonových verziách, a to 133 kW (181 k) a 165 kW (225 k). Benzínovo-elektrickým vrcholom je plug-in hybrid E-Tense so základom v spaľovacom srdci 1.6 PureTech a celkovým výkonom 165 kW (225 k). Čisto na elektrinu prejde niekoľko desiatok kilometrov. A nechýba ani štvorvalcový turbodiesel 1.6 BlueHDi 96 kW (130 k). Všetky motory sú štandardne spojené s 8-st. meničovým automatom Aisin a roztáčajú predné kolesá.

Cenovo začína nové DS 4 na 26 990 eur. Oproti technicky spriaznenému Peugeotu 308 ide o podstatný nárast ceny, no do úvahy treba brať bohatú sériovú výbavu a prémiový charakter. A áno, v tomto prípade sa tiež platí aj za exkluzívny dizajn. Na opačnom konci spektra je plug-in hybrid Cross Rivoli s cenou 46 690 eur.

Kompletný cenník vrátane výbavy nájdete tu: DS 4 2022 CENNÍK

Vybrané prvky jednotlivých výbavových stupňov:

DS 4 štandardne prichádza ako hatchback, no v ponuke je aj verzia Cross so vzhľadovými doplnkami, pripomínajúcimi crossover alebo športovo ladená verzia Performance Line. Dĺžka karosérie je 4,4 m, šírka 1,83 m a výška 1,47 m. DS 4 obúva maximálne až 20-palcové disky kolies (na fotkách). Väčšina modelového radu využíva 19-palcové disky. Úzke a vysoké kolesá znižujú aerodynamické turbulencie a zároveň aj spotrebu paliva a emisie CO2.

Prečítajte si tiež:

DS 9: Premiant triedy má v hľadáčiku tých najlepších

Prednú časť charakterizuje nový svetelný podpis úzkymi LED svetlometmi s funkciou Matrix. Dopĺňajú ich denné svetlá, čo sú dve línie LED na oboch stranách prednej časti. Bočný profil obzvláštňujú elegantne zapustené kľučky dverí a tiež veľké kolesá, ktoré opticky "spolupracujú" s atletickou karosériou. Pomer veľkosti kolies a karosérie prevzali z konceptu DS Aero Lounge. Strecha sa plynule zvažuje v štýle áut typu kupé. Viac ako tisíc slov však napovedia priložené fotografie, kde DS 4 ukazuje to najlepšie.

V interiéri automobilka nasadila superluxusné materiály a špičkové spracovanie. Nechýba drevo, kov, alcantara alebo viac typov kože. Už z fotiek vidno, že materiály sú na špićkovej úrovni. Interiér je oproti starším bratom taktiež odlišný. Ovládacím centrom nového infotainmentu DS Iris je 5-palcový dotykový ovládač vedľa voliča prevodovky. Centrálny dispelj infotainmentu má 10 palcov a reaguje na dotyky. Okrem toho nechýba ovládanie gestami a hlasom.

Head-up displej  premieta všetky podstatné informácie priamo na vozovku. S pomocou optickej ilúzie to vyzerá tak, že údaje sa zobrazujú štyri metre pred čelné sklo a sledujú pohľad vodiča na ploche s uhlopriečkou až 21 palcov, čo je v tomto segmente úplná novinka. Na vozovku sa tak premietajú dôležité informácie ako rýchlosť, funkčnosť asistenčných systémov, navigácia, výstražné oznamy či prehrávané skladby, prípadne aj informácie o prichádzajúcich hovoroch. O hudobný zážitok sa postará audiosystém Focal so 14-reproduktormi.

Technickou novinkou je najnovšia evolúcia platformy s označením EMP2. Aj naďalej je modulárna a pre potreby modelu DS 4 prešla táto nová verzia platformy EMP2 vývojom (až 70 % nových alebo modifikovaných dielcov). Ponúka možnosť kombinácie rôznych druhov pohonu. Nová verzia platformy EMP2 dostala nové komponenty vyrobené z kompozitných materiálov, za tepla lisované štrukturálne časti a viac kompaktných prvkov ako jednotka klimatizácie, čím sa uvoľnilo viac priestoru. K dispozícii je 430 litrov batožinového priestoru s bezdotykovým ovládaním a elektronicky ovládaným vekom.