299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Thumb toyota verso 01 Thumb verso new 1 6 d 4d engine  mid 300x300 Thumb 54967 large 111ttt Thumb 54966 large verso new 1 6 d 4d engine  mid Thumb 54965 large toyota verso 01h Thumb 54964 large toyota verso 01g 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 54963 large toyota verso 01f Thumb 54962 large toyota verso 01e Thumb 54961 large toyota verso 01d Thumb 54960 large toyota verso 01c Thumb 54959 large toyota verso 01b Thumb 54958 large toyota verso 01a 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 54957 large toyota verso 01

Toyota Verso dostane turbodiesel BMW

Nedávno modernizovaný kompaktný van bude prvým modelom japonskej značky, ktorý bude poháňať aj naftový motor BMW.

Stane sa tak 2 roky po uzatvorení dohody medzi japonskou automobilovou jednotkou a nemeckým koncernom o dodávkach vznetových motorov. Jedná sa o štvorvalec 1,6 D-4D, ktorý dáva výkon 82kW/112 k pri otáčkach 4.000 1/min, odvádza krútiaci moment 270 Nm v rozsahu od 1.750 do 2.250 1/min, spotrebuje 4,5 l nafty na 100 km a emituje iba 119 g CO2  na 1 km.

Verso_New_1_6_D-4D_Engine__midNový agregát rozširuje paletu motorov ponúkaných pre Toyotu Verso, ktorá teraz zahŕňa štyri vznetové (v ČR a SR sa predávajú iba tri naftové motory, lebo agregát 2,2 D-CAT výkonu 130 kW/177 k nie je u nás k dispozícii) a dve zážihové jednotky.

Didier Leroy, Senior Managing Officer spoločnosti Toyota Motor Corporation (TMC), prezident a CEO spoločnosti Toyota Motor Europe (TME), uviedol: „V Toyote sme toho názoru, že riešenie otázok ochrany životného prostredia v našom odvetví bude vyžadovať rôzne riešenia. Hybridný pohon je základom našej stratégie na ceste k trvalo udržateľnej mobilite, ale v Európe vidíme šancu aj pre čistý vznetový motor. Vďaka spolupráci s koncernom BMW pokročíme v tejto oblasti a pritom znížime náklady na vývoj a skrátime vývojový cyklus produktov.“

Vývoja Toyoty Verso 1,6 D-4D sa ujalo Technické centrum TME v Belgicku, ktoré sa postaralo o hladkú spoluprácu motorov s prevodovým ústrojenstvom od Toyoty a elektronikou vozidla, aby bolo zachované pohodlie a jazdné vlastnosti pôvodného modelu Verso. Bolo treba novo vyvinúť niekoľko komponentov, napr. zavesenie motora, dvojhmotový zotrvačník, novú skriňu prevodovky, ozubené prevody aj systém stop/štart s cieľom ďalej zvýšiť účinnosť a znížiť emisie.

Toyotu Verso 1,6 D-4D začnú vyrábať v januári 2014 v tureckom závode Toyota Motor Manufacturing v Adapazari. To je jediné miesto, kde Toyotu Verso montujú. Okrem nej tam z montážnych pásov zbieha aj Toyota Corolla poslednej generácie.

Dodávky vznetových motorov patria do širšieho plánu spolupráce oboch partnerov. BMW a Toyota sa okrem nich sústredia na spoločný vývoj palivových článkov, štúdiu vývoja spoločnej platformy športového auta, technológie odľahčených karosérií a výskum novodobých lítiovo-vzduchových akumulátorov.