299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+31
Thumb dsc 0439t1 processed 640x420 Thumb 18667 large dsc 04911 Thumb 18666 large dsc 04871 Thumb 18665 large dsc 04851 Thumb 18664 large dsc 04731 Thumb 18663 large dsc 04701 1024x597 conti wc8s sk Thumb 18662 large dsc 04611 Thumb 18661 large dsc 04591 Thumb 18660 large dsc 04581 Thumb 18659 large dsc 04561 Thumb 18658 large dsc 04551 Thumb 18657 large dsc 04532 1024x597 conti wc8s sk Thumb 18656 large dsc 04521 Thumb 18655 large dsc 04511 Thumb 18654 large dsc 04481 Thumb 18653 large dsc 04471 Thumb 18652 large dsc 04441 Thumb 18650 large dsc 0439t1 Thumb 18651 large dsc 04401 1024x597 conti wc8s sk Thumb 18649 large dsc 04391 Thumb 18648 large dsc 04251 Thumb 18647 large dsc 04221 Thumb 18646 large dsc 04201 Thumb 18645 large dsc 04181 Thumb 18644 large dsc 02271 Thumb 18643 large dsc 02261 1024x597 conti wc8s sk Thumb 18642 large dsc 02241 Thumb 18641 large dsc 02211 Thumb 18640 large dsc 02191 Thumb 18639 large dsc 02141 Thumb 18638 large dsc 02131 Thumb 18637 large dsc 04941
Ut 2.10.2012 /  Michal Karpat, Pavol Briatka, fg /  Daniel Hlinka

Toyota Auris vraj šoféra zabaví

Najväčšia japonská automobilka radikálne mení priority. Kompaktný Auris má za úlohu najmä potešiť nadšených vodičov. Preto je najnižší v segmente a ponúka výborný posed za volantom.

Toyota to vzala od podlahy a nový Auris ukázala hneď v dvoch karosárskych verziách. Kombík má v provnaní s hatchbackom rovnaký rázvor osí kolies 2600 mm, ale dlhší zadný previs. K dispozícii bude aj v hybridnej verzii.

480x300 conti wc8s sk

Ďalšie videá z Paríža:

Ako sme sa (ne)dostali k novému Mondeu

VW Golf 7 naživo a s cenou pod 14.000 eur

Na ceste do Paríža skúšame nové Santa Fe

Nová rodinná Kia zaujala, športová potešila

Parížsky autosalón otvorili v Pompidou. S Adamom

Japonci k novému Aurisu Touring Sports uviedli napríklad, že je o 285 milimetrov dlhší ako hatcback, pričom celý nárast pripadá na zadný previs alebo, že má o 80 mm nižšie položenú nakladaciu hranu kufra. To najpodstatnejšie, koľko nákladu pojme batožinový priestor však neuviedli. Motorová paleta kombíka kopíruje klasický päťdverový variant a zahŕňa atmosférické zážihové štvorvalce 1,33 (73 kW/99 k) i 1,6 litra (97 kW/132 k) a vznetové agregáty 1,4 (66 kW/90 k) a 2,0 D-4D (91 kW/124 k). Toyota tiež plánuje predávať hybridnú verziu s kombinovaným benzínovo-elektrickým pohonom (100 kW/136 k). Podľa všetkého by tak šlo o prvý sériový hybridný kombík nižšej strednej triedy na trhu. Konštruktéri na margo hybridu dodali, že dodatočná zástavba akumulátorov nijak neobmedzí priestor pre pasažierov ani batožinu. Ale pozor! Spolupráca medzi Toyotou a BMW je údajne hotová vec a Japonci by čoskoro mali od Nemcov začať odoberať motory – zážihové i vznetové.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál