+17

Španielsky kráľ na oslave SEAT Martorell

SEAT oslavuje 20. výročie otvorenia výrobného závodu Martorell, ktorý je míľnikom v španielskom priemysle pre svoju revolučnú technológiu a systém práce. Tak ako vtedy aj teraz sa na malej slávnosti zúčastnil španielsky kráľ Juan Carlos I.

Pred inauguráciou závodu Martorell boli výrobné kapacity značky SEAT koncentrované v Zona Franca (Barcelona), kde otvorili svoje brány v roku 1950 a o 3 roky neskôr tam vyrobili prvé vozidlo – model SEAT 1400.

Dňa 22. februára 1993 španielsky kráľ Juan Carlos I. slávnostne odhalil pamätnú tabuľu pri príležitosti oficiálneho otvorenia nového závodu. Na otvorení sa zúčastnil aj vtedajší nový predseda predstavenstva koncernu Volkswagen Dr. Ferdinand Piëch, dnešný predseda dozornej rady koncernu Volkswagen. Martorell sa stal jedným z najmodernejších automobilových výrobných závodov v Európe.

Prvými modelmi, ktoré začali zbiehať z výrobných liniek od decembra 1993, boli Ibiza druhej generácie a Cordoba. Ich denná produkcia dosahovala 1.500 ks, najväčšia ročná výroba predstavovala 140.275 vozidiel. Za uplynulých 20 rokov opustilo brány závodu Martorell takmer 8 miliónov áut 32 modelov – počnúc modelom Toledo prvej generácie cez dodávkové vozidlo Inca, modely Arosa, Altea a Exeo až po Leon tretej generácie. V súčasnosti  SEAT vyrába v Martorell tretiu generáciu Ibizy, nový Leon, kompletný modelový rad Altea, Exeo, Exeo ST a Audi Q3. V oblasti Zona Franca pri Barcelone firma doteraz využíva časť pôvodnej infraštruktúry prvého výrobného závodu pre lisovňu karosárskych dielov.

“Za 20 rokov závod Martorell výrazne vyspel. Vďaka trvalým investíciám do technológie a vysoko kvalifikovanému tímu pracovníkov sme kvalitu zlepšili až po perfekciu, tak pri produktoch ako pri procesoch”, povedal Dr. Andreas Tostmann, viceprezident SEAT pre výrobu.

Závod Martorell vyrába pre SEAT aj pre iné značky koncernu Volkswagen. V rokoch 1995 až 2003 tam montovali 4 verzie VW Polo, VW Caddy a v roku 2011 spustili produkciu Audi Q3 – prvého prémiového modelu vyrábaného v Španielsku.

Výrobný závod SEAT Martorell je vysoko konkurencieschopný, flexibilný industriálny komplex s rozlohou 3 mil m² predstavujúcich plochu 400 futbalových ihrísk. Postavili ho za 34 mesiacov.

Investície do výrobného závodu predstavovali sumu 244,5 mld pesiet – takmer 1,5 mld €. Od začiatku bol závod navrhnutý pre implementáciu výroby just-in-time, dnes má uzavretý logistický okruh s 2 internými železničnými traťami. Jedna je určená na dodávku komponentov, druhá na prepravu hotových vozidiel. Obe prispievajú k úspore emisií 2.600 t CO₂ ročne, čo predstavuje ekvivalent 57.000 jázd nákladným automobilom.

Za uplynulých 20 rokov by sa SEAT nebol zaobišiel bez závodu Martorell, tak ako by sa španielsky automobilový priemysel nebol zaobišiel bez značky SEAT. V roku 1993 mal SEAT prvých 20 subdodávateľov. V súčasnosti má významný multiplikačný efekt na celú národnú ekonomiku. SEAT je najväčším španielskym automobilovým výrobcom, ktorý exportuje 85 % svojej produkcie a priamo v závode Martorell zamestnáva 11.500 ľudí a u subdodávateľov nepriamo vytvára ďalších 46.000 pracovných miest. 60 % subdodávateľov značky SEAT je zo Španielska.

Vedeli ste že…?

K 5 modelom s najväčším vyrobeným počtom v závode Martorell* patria:

Ibiza II: 1.515.946 ks v rokoch 1992 – 2002

Ibiza III: 1.172.504 ks v rokoch 2001 – 2009

Ibiza IV: 801.538 ks od roku 2007 doteraz

Cordoba I: 783.547 ks v rokoch 1993 – 2002

Leon II: 675.369 ks v rokoch 2004 – 2012

*do 31/12/2012

- Počet robotov v závode: 2.883

- Od výroby prvých dielov v lisovni po finálnu expedíciu každé vozidlo absolvuje

vzdialenosť 12 km

SEAT je jedinou spoločnosťou v branži, ktorá má vlastné kapacity na konštrukciu, vývoj, výrobu a predaj automobilov v Španielsku. Je súčasťou nadnárodného koncernu Volkswagen Group. Značka SEAT s centrálou v meste Martorell (provincia Barcelona) exportuje asi 80 % produkcie do 75 štátov sveta. SEAT je lídrom na španielskom trhu a v roku 2011 dosiahol pri celkovom predaji 350.000 vozidiel obrat vyše 5 mld €.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)