+5

Prvé naftové Maserati sľubuje šesťlitrovú spotrebu

Revolučné, no nie dizajnom. „Malé“ Maserati sa po dizajnovej stránke inšpirovalo vlajkovou loďou Quattrporte. Milovníkov senzácií však zaujme skôr turbodiesel pod kapotou.

Ghibli je ďalšou z významných svetových premiér autosalónu v Šanghaji, ktorý svoje brány otvoril začiatkom uplynulého víkendu. Malé Maserati znamená v hierarchii talianskej značky sedan vyššej strednej triedy s dĺžkou asi 4.900 mm. Hoci základné línie karosérie veľmi pripomínajú model Quattroporte, Ghibli pôsobí predsa len štíhlejším a atletickejším dojmom. Oba modely stoja na rovnakej podvozkovej platforme.

Pod kapotou sa objaví prepĺňaný zážihový šesťvalec biturbo s objemom 3.0 litra, dostupný v dvoch výkonových verziách. Ako naznačuje registračná značka, silnejšia dosiahne 302 kW (410 k). Slabšia potom 243 kW (330 k). Realitou sa stávajú už dávnejšie medializované informácie, že Maserati dostane vznetový motor. Trojlitrový šesťvalec vznikol priamo vo vývojovom centre Ferrari a v továrni tejto značky ho budú aj vyrábať. Turbodiesel dosahuje výkon 202 kW (275 k), najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 600 Nm. Naftové Ghibli akceleruje z pokoja na 100 km/h za šesť sekúnd a číslo 6 charakterizuje aj priemernú spotrebu paliva.

Štandardom pre Maserati Ghibli je pohon zadných kolies i osemstupňová automatická prevodovka ZF. V Európe bude za príplatok k dispozícii „štvorkolka“.