Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+21

Št 10.1.2013 / fg

Mercedes E 63 AMG má napokon až 585 koní (+nové foto)

Po včerajšej ochutnávke nám Mercedes naservíroval nové obrázky najrýchlejšieho modernizovaného „Éčka“ a najmä podrobnejšie informácie o jeho technike.

Navonok sa AMG od ostatných zástupcov radu E líši hlavne inými nárazníkmi a kolesami, ktoré majú štandardne priemer 18-palcov, pričom za príplatok získate 19-palcové disky. K dispozícii sú dve karosárske verzie – sedan a kombi.

Prejdime však k technike. Konštruktéri zo Stuttgartu vyladili prepĺňaný benzínový osemvalec k dokonalosti. Ikonický agregát s objemom 5.5 litra teraz disponuje výkonom 410 kW (557 k) pri 5.500 1/min a najvyšším krútiacim momentom 720 Nm v širokom rozsahu otáčok 1.750 – 5.250/min.

Novinkou v ponuke je ešte silnejší Mercedes E 63 AMG S-model s vyšším plniacim tlakom turbodúchadiel. Dosahuje výkon 480 kW (585 k) pri 5.500 1/min a až 800 Nm, ktoré má vodič pod pravou nohou medzi 1.750 a 5.500 1/min.

Oba výkonové varianty sú štandardne spriahnuté so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou AMG Speedshift MCT. Tá ponúka štyri režimy radenia („C“ – Controlled Efficiency, „Sport“, „Sport+“, „Manual“) i systém launch controll. Absolútnou novinkou je stály pohon všetkých kolies 4Matic. Slabšie E 63 AMG ho má za príplatok, pre silnejší S-model je dodávaný sériovo. Systém posiela na zadnú nápravu 67 percent krútiaceho momentu, S-model pridáva aj elektronickú uzávierku zadného diferenciálu.

Riadenie s elektromechanickým posilňovačom má prevodový pomer 14:1. K sériovej výbave patrí adaptívny podvozok AMG Ride Controll, stabilizačný systém s tromi režimami fungovania i brzdy s oceľovými kotúčmi, ktoré majú vpredu priemer 360 mm. Za príplatok dostanete karbón-keramické kotúče – vpredu s priemerom 402 mm. Výrobca udáva, že štvorkolka je ťažšia ako verzia s pohonom zadných kolies o 70 kilogramov. Hodnotu pohotovostnej hmotnosti ale zatiaľ neprezradil.

Čo vynovený Mercedes E 63 AMG dokáže? Slabší sedan s pohonom zadných kolies akceleruje z pokoja na 100 km/h za 4,2 sekundy a v priemere vraj spotrebuje 9,8 l/100 km. Verzia s pohonom všetkých kolies zvládne šprint na 100 km/h za 3,7 sekundy a v kombinovanej prevádzke si vypýta 10,3 l/100 km. Najsilnejší S-model je v šprinte ešte o desatinu sekundy rýchlejší, kým spotreba zostáva na úrovni 10,3 l/100 km. Kombík charakterizuje vždy o desatinku pomalší šprint z 0 na 100 km/h ako sedan a podľa papierových hodnôt je aj o 0,1 l smädnejší. Maximálnu rýchlosť všetkých variantov stráži elektronický obmedzovač, ktorý zasiahne pri 250 km/h.