+19

Matej Homola bude riadiť Seat Leon

Úspešný mladý pretekár Matej Homola vybojoval v seriáli FIA ETCC dvakrát za sebou titul vicemajstra Európy. Tento rok bude jazdiť európsky šampionát s automobilom Seat Leon Cup Racer. „SEAT je nesmierne rýchle a dynamické auto a vážne sa mi páči. 

Sympatie sme našli aj u predstaviteľov značky Seat na Slovensku, a preto som rád, že sa máme od nich aj výraznú partnerskú podporu“, povedal Matej Homola na predstavení tímu na rok 2015 pre novinárov. „Maťa sledujeme už dlhší čas. Nemohli nám ujsť jeho úspechy a napredovanie. My sme Seat a veľmi radi by sme spoločne priniesli Slovensku titul majstra Európy. Vôbec sme preto neváhali a dohodli sa na spolupráci veľmi rýchlo,“ pridal sa Matej Macháček, riaditeľ značky Seat na Slovensku. Matej Homola a jeho tím chceli pre sezónu 2015 prestúpiť do WTCC, ich cieľ sa však nepodarilo splniť. Matej si dokonca v septembri vyskúšal aj Chevrolet RML Cruze v Barcelone, sezónu 2015 odjazdí na Seate opäť v seriáli FIA ETCC. Pre Autožurnál Matej Homola povedal, že v ročníku 2014 sa mu najviac páčila trať v belgickom Spa, no v kalendári na tento rok nie je.

Seat Leon Cup Racer má pohon predných kolies, výkon dvojlitrového motora je približne 330 koní a krútiaci moment 410 Nm. Má 6-stupňovú sekvenčnú prevodovku a mechanický samosvorný diferenciál. Brzdy majú vpredu kotúče s priemerom 362 milimetrov a 6 piestové strmene, priemer kotúčov vzadu je 310 milimetrov. Kolesá majú priemer 18 palcov. Hmotnosť auta je 1150 kilogramov.

Kalendár pretekov FIA ETCC v roku 2015:

29.04. – 03.05.2015 - HUNGARORING (HU)

17.06. – 21.06.2015 - SLOVAKIA RING (SK)

24.06. – 28.06.2015 - PAUL RICARD (FRA)

02.09. – 06.09.2015 - BRNO (CZ)

16.09. – 20.09.2015 - ZOLDER (BEL)

5.10. – 11.10.2015 - PERGUSA (ITA)

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)