+16

Test SEAT Toledo 1.2 TSI: Inklinuje k rodine

SEAT Toledo 1,2 TSI nie je športovejší Rapid, ale to isté auto, vyrábané na rovnakej linke v Mladej Boleslavi. Rozdiely hľadajte v dizajne, výbave alebo v záruke. Prinášame test SEAT Toledo 1.2 TSI.

Španieli po predošlých experimentoch, konečne postavili Toledo podľa správneho receptu. Novinka nadväzuje na najúspešnejšiu prvú generáciu nielen päťdverovou karosériou, ale aj celkovým charakterom rodinného auta s osvedčenou technikou.

Ani prvý SEAT Toledo, z ktorého sa minulo vyše 800.000 kusov, nebol žiadny technický zázrak. Automobilka musela využiť základ z VW Golf II, hoci po cestách už jazdila trojka. Nové Toledo je súrodencom Škody Rapid, postaveným na mixe starších koncernových platforiem PQ25 a PQ34.

Všetky štyri tlačidlá ovládania okien medzičasom dostal aj Rapid. Na tesneniach výrobca nešetril.

Kvôli aktuálnosti sa nechceme púšťať do porovnávania cien či výbav škodovky a SEATu, lebo importéri ich často upravujú. V konečnom dôsledku bude aj tak rozhodujúca ponuka konkrétneho predajcu. Španiel ale regulárne víťazí štandardnou zárukou, ktorá predstavuje štyri roky bez obmedzenia najazdených kilometrov. Český zástupca má rovnaký časový horizont limitovaný nájazdom 60.000 km.

Bohatá priestorová ponuka v pozdĺžnom smere a obrovský kufor s objemom 550 litrov sú hlavnými benefitmi nového Toleda. Technický základ z ríše malých áut cítiť v menšej vnútornej šírke. Dozadu sa zmestia len dvaja dospelí, resp. dve detské sedačky. Nastupovanie či nakladanie sedačiek je vďaka dostatočne dlhým a vo veľkom uhle sa otvárajúcim dverám pohodlné.

S veľkým vekom batožinového priestoru sa napriek jeho masívnosti manipuluje ľahko. Snahu usporiť náklady vidieť na použití starších displejov a ovládačov. Čo Toledu (a ani Rapidu) neodpustíme, sú úzke predné sedadlá s krátkymi sedákmi a prakticky žiadnym bočným vedením.

Kufor je naozaj obrovský a dobre prístupný. Kotúčové brzdy vzadu majú všetky motorizácie.

Pozmenené tvary predných a zadných partií, iný volant, disky či grafika ukazovateľov na prístrojovom paneli predstavujú jediné rozdiely medzi Toledom a Rapidom.

Od SEATu nečakajte športovejšie naladenie, prameniace z imidžu značky. Ani ho nepotrebuje, lebo oba liftbacky jazdia na pomery hlavných konkurentov (Citroën C-Elysée, Peugeot 301, Renault Fluence) veľmi dobre. Zvlášť v skúšanej verzii s ľahkým benzínovým turbomotorom 1.2 TSI pod prednou kapotou. Akurát prejazd cez nerovnosť v zákrute môže nezaťažený masívny zadok auta mierne rozvlniť. Pneumatiky však ostávajú v pevnom kontakte s asfaltom.

Odporúčame nepodľahnúť vábeniu 16-palcových kolies a ostať pri pätnástkach s pneumatikami rozmeru 185/60. Ako ukázali predošlé testy, tuhšie naladený podvozok si v tejto konfigurácii vie lepšie poradiť s nerovnosťami a neobťažuje buchotaním, ktorému sa pri šestnástkach občas nevyhnete. Napriek veľkým piatym dverám sme nezaznamenali problém so slabou tuhosťou karosérie.

Prepĺňaný štvorvalec 1.2 TSI v silnejšej verzii so 77 kW (105 k) ťaží najmä zo šesťstupňovej manuálnej prevodovky (slabší variant 63 kW má päťstupňovú). Táto motorizácia je ideálna pre typické rodinné použitie auta. Na rozdiel od naftového agregátu sa rýchlejšie zohreje, v meste netrpí a spotrebou sa mu dokáže priblížiť.

V meste sme jazdili za 6,2 a mimo neho si motor vypýtal 5,4 l/100 km. Presun po diaľnici, resp. rýchlostnej ceste z Bratislavy do Zvolena povolenými rýchlosťami znamenal spotrebu 6,8 l/100 km (130 km/h=2.700 1/ min).

Ostáva len veriť, že materskému koncernu sa podarilo vyriešiť problémy s rozvodmi. Do Toleda i Rapidu totiž montujú prvú generáciu motora 1.2 TSI 8V, s reťazovým rozvodom.

Kúpiť či nekúpiť?

SEAT Toledo 1.2 TSI je výborné rodinné presúvadlo na každý deň. Pristala by mu však nižšia cena.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)