+32

FIAT Uno sa lúči: Výroba končí po 30 rokoch kvôli ABS a airbagom

Z výrobnej linky v Brazílii zíde už iba 2.000 kusov záverečnej série „Mille Grazie“ a jeden z najúspešnejších modelov značky FIAT definitívne zamáva na rozlúčku.

V najväčšej a najľudnatejšej krajine Južnej Ameriky totiž spolu so začiatkom roka 2014 vstúpia do platnosti nové technické normy. Podľa nich musí každý nový osobný automobil predaný po prvom januári mať vo výbave protiblokovací systém bŕzd ABS a čelné airbagy.

Sprísnená bezpečnostná politika vlády podlomila nohy mimoriadne obľúbenému FIATu Uno, ktorého produkcia v najbližších týždňoch skončí.

Existoval dokonca plán na modernizáciu beznádejne zastaraného auta. Avšak investície do prepracovania predných partií a palubnej dosky by výrazne dvihli cenu Una a veterán by tak prišiel o svoju hlavnú konkurenčnú výhodu.

Autá z finálnej série sú vybavené atmosférickým benzínovým štvorvalcom 1.0 Flex Box (49 kW/66 k), schopným spaľovať aj palivo na báze etanolu.

Moderný malý hatchback FIAT Uno sa verejnosti predstavil na začiatku roka 1983, ako nástupca modelu 127. Tím dizajnérov okolo Giorgetta Giugiara navrhol jednoduchú hranatú karosériu, ktorá však mala čosi do seba. Auto bodovalo najmä priestorovou ponukou v kabíne a nízkou spotrebou paliva.

Spočiatku bol v ponuke len dnes už legendárny štvorvalec s rozvodmi OHV 903 cm3 (33 kW/45 k), neskôr však pribudli aj moderné motory radu FIRE (kompletne vyrábané automatizovanými robotmi), turbom prepĺňaná jedna-trojka a tiež vznetové agregáty.

Druhá generácia Una nastúpila na scénu v roku 1989. Karoséria mala modernejšie tvary a hlavne lepšiu aerodynamiku. Práve ona sa stala bestsellerom. Jej produkcia v Taliansku skončila v roku 1995 po príchode Punta, ale Uno naďalej zchádzalo z výrobných pásov v rôznych iných krajinách.

Malý taliansky hatchback sa udomácnil napríklad na Filipínach, v Indii, Maroku, Pakistane, v Juhoafrickej republike alebo v Argentíne. Dlho bežala aj výroba v Poľsku, kde sa dodnes dajú stretnúť modely s rokom výroby až 2002. Niekoľko individuálne dovezených “poľských” exemplárov jazdí aj u nás. Neoficiálne zdroje hovoria, že z Una celkovo vzniklo viac ako desať miliónov kusov.

Avšak s najväčším úspechom – mimo domácej Európy – sa toto auto stretlo v Brazílii. Na prelome rokov 2003-2004 dokonca podstúpilo výrazný facelift. V duchu modernej doby sa auto dočkalo predných svetlometov s čírymi krycími sklami a zušľachteného interiéru. Dokonca vznikla imitácia crossoveru s plastovými lemami blatníkov.

Juhoameričania poznajú FIAT Uno hlavne pod názvom FIAT Mille, ktorý získalo vďaka litrovému štvorvalcu pod kapotou.

FIAT v roku 2010 rozbehol v Brazílii produkciu modelu „novo“ FIAT Uno s technikou a dizajnom podobnými našej Pande. Práve tento model má nahradiť Mille. Po všetkých stránkach modernejšie vozidlo je však aj drahšie.

Súvisiace články

• Fiat 600 Hybrid: Konečne s benzínom a za polovičné peniaze v porovnaní s elektrikou (VIDEOTEST)
• Ford Capri prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Rozlúčka s ikonickým Fiat 500: Cinquecento sa lúči nádhernou limitkou Collezione 1957 (VIDEO)
• FIAT otvára novú kapitolu svojej histórie