Chevrolet odíde z trhov Európskej únie v prospech značiek Opel a Vauxhall
Zdá sa, že vedenie koncernu General Motors našlo odpoveď na kanibalizmus značiek Chevrolet a Opel v Európe. Obe predávajú prakticky rovnaké autá, ale za rozdielne ceny.
Chevrolety majú spravidla jednoduchšie materiály v kabíne alebo skromnejšiu výbavu. Tým pádom sú lacnejšie a odoberajú zákazníkov drahšiemu Oplu. Napokon, aj nedávny test Chevroletu Trax sme začínali titulkom, že lacnejší Opel Mokka o veľa neprišiel. Crossover s logom americkej značky používa rovnakú techniku ako jeho nemecký súrodenec, akurát má sparťanskejší interiér a samozrejme, je lacnejší.
Keď predseda predstavenstva a generálny riaditeľ General Motors Company Dan Akerson oznámil hľadanie krízového plánu, nik netušil, že východiskom môže byť odchod Chevroletu z Európskej únie.
Tento scenár pre Automotive News Europe aktuálne potvrdil viceprezident GM, Steve Girsky. Chevrolet na konci roka 2015 opustí trhy EÚ a prenechá voľné pole značke Opel, resp. Vauxhall vo Veľkej Británii. Skončí tým aj predaj celého modelového portfólia, počnúc Sparkom a končiac Captivou.
Výnimka sa týka iba športiakov Camara a Corvette. Dva ikonické Chevrolety ostávajú v ponuke na európskych trhoch. V budúcnosti ich zrejme nájdeme u niektorých predajcov Opel, prípadne Cadillac, ktorý sa usiluje o expanziu na starom kontinente.
Chevrolet bude naďalej pôsobiť v Rusku, kde aj momentálne piatou najúspešnejšou značkou. GM sa v súčasnosti zamýšľa nad budúcnosťou kórejského výrobcu GM Daewoo. Práve z Kórejskej republiky pochádza drvivá väčšina Chevroletov predávaných u nás. GM Daewoo vlani do Európy vyexportovalo 186.000 vozidiel.
Podľa pôvodného plánu nemal kanibalizmus medzi Oplom a Chevroletom vôbec existovať. Vedenie koncernu chcelo, aby Nemci čo najskôr posilnili svoj imidž a v hierarchii sa posunuli bližšie k prémiovým značkám. Chevrolet mal zastávať funkciu výrobcu s jednoduchšími a dostupnejšími modelmi, čo napokon aj splnil. Avšak posun Opla k prémii nevyšiel.